摘要：对于地铁出入段线防排烟系统设计方案,常采用在靠近洞口处设置射流风机辅助排烟的方式,这种方案中射流风机的配电成本远高于射流风机本身成本。采用FDS数值模拟方法,研究郑州地铁10号线出入段线隧道5种防排烟系统设计方案的隧道风速和排烟效果,并对各方案进行经济性分析。研究结果表明:作为非载客区间的出入段线,其排烟风速低于2m/s时仍可满足有组织排烟的要求;取消洞口处射流风机,仅采用出入段线所接车站的4台60 m^(3)/s事故风机,仍可较好地控制该出入段线隧道火灾烟气,防止火灾烟气威胁车站的运营安全,不影响地铁列车司机的安全撤离;条件允许时可以在出入段线靠近车站侧设置一组射流风机,用于加强排烟效果、提高运营安全水平;同时,火源靠近车站时,靠近出入段线侧两台事故风机比其余事故风机晚启动30 s,可以有效改善车站隧道内烟气滞留的问题。