摘要：提出了一种等效理论来分析含损伤碳纤维增强树脂T300/QY8911复合材料层合板的分层屈曲。针对含贯穿脱层层合板产生面外弯曲后的受力特点,引入损伤界面的接触效应,根据精确模型所给出的多尺度变形失效机制,提出了一个基于刚度等效理论来分析损伤层合板结构失效的力学性能。通过将含脱层的区域等效成一个几何形状和铺设方式完全一致,但刚度相应折减的完善子板,运用三分区模型,根据板壳理论、复合材料力学等基本原理建立各子板的屈曲控制方程,同时结合边界条件和连续性条件求解。算例分析表明,本文所得的屈曲荷载与考虑接触效应精确模型所得的解析解及ABAQUS有限元结果高度吻合。该研究方法充分考虑了脱层带来的刚度降低以及由于分层界面处非线性抗穿透约束的影响,不仅大大简化了繁琐的推导过程和节省了计算量,而且揭示了深层次的力学机制,更为主要的是,该方法可以有效推广到含多分层损伤层合板的非线性力学性能的评估,为航空航天先进复合材料的结构设计和力学分析提供有力的技术支持。

摘要：基于双FPGA芯片的可重构原型系统,提出一种系统高速全局动态重构设计方法。利用Xilinx Virtex-7系列FPGA的常规配置通道,使用一片规模较小的FPGA芯片作为重构控制器对大规模算法FPGA芯片实现全局动态重构。实验结果表明,系统重构时间小于60 ms,与常规FPGA逻辑下载方法相比,配置效率提高了2~3个数量级。

摘要：长沙交通学院财经研究所所长、博士生导师李世聪教授带领一批博士生对人力资源价值进行了三年深入的研究,在总结分析国内外人力资源价值计量研究现状和测算国内外人力资源价值计量模式的基础上,李世聪教授创造性地提出了人力资源当期价值理论,设计了一套全新的人力资源当期群体、个体、效绩、分配价值和未来群体、个体价值等一系列计量模式,实现了企业人力资源群体价值、个体价值、效绩价值、分配价值的四位一体化,并已经过多家企业应用验证,取得了比较好的效果。本期我们把他们的这一研究成果推荐给广大读者,以供参考。

摘要：本文以桥梁工程中的大型连续钢构桥的高墩为例进行稳定性的设计研究,分析了当前国内高墩的发展状况,然后以碧云大桥为例用模型进行有限元设计分析,对比有限元分析结果和理论计算值发现,69m高墩的两个结果的误差仅有0.7%,而84m高墩两个结果的误差却达到2.15%,相差2倍多。由此可以看出,非线性随着高墩的高度对高度的稳定性的影响逐步加大。

摘要：《义务教育语文课程标准》在写作部分提出的要求，在中考中得到最好体现的就是“真情实感”，得到较高体现的则是“有创意地表达”。综观2008年全国各省市试题中的写作要求，大多都涉及到了或间接涉及到了学生对生活的认识和感悟。总体来说，就是要求考生以自身的体验感悟、思想情感、观点态度为中心，以家庭生活、学校生活、社会生活为半径，依靠平时练就的写作能力为动力来画作文这个圆。

摘要：为满足发动机向高功率密度(HPD)方向发展的需要,设计了一种新型全钢活塞,利用有限元软件***对其进行热负荷、机械负荷以及热负荷和机械负荷共同作用下的分析计算,并与传统铝活塞在重量上进行了对比,为全钢活塞的结构分析和改进提供了参考。

摘要：超高层建筑施工周期长,结构的竖向变形累积是设计和施工中主要考虑因素之一,竖向构件的压缩变形通常由弹性、收缩和徐变变形引起。以上海中心大厦为工程背景,分析了CEB-FIP、ACI及PCA中建议的混凝土材料时变特性预测模型及适用性。根据实际施工进度建立上海中心大厦结构有限元分析模型,得到采用三种预测模型计算的施工全过程及结构封顶后的长期竖向变形,分析各预测模型计算的变形特点及其差别。根据实测温差计算温度变形,将竖向变形有限元分析结果与长期监测值进行对比。结果表明,采用CEB建议的材料预测模型,在考虑温度作用的情况下其竖向变形计算值与实测值大小、趋势及温度升降趋势均较为吻合,说明季节温差对竖向累积变形的影响较为明显。

摘要：哈尼族服饰文化是少数民族文化遗产的重要组成部分。分析哈尼族传统服饰文化的传播与保护现状,通过AR技术创新哈尼族服饰展演方式的设计策略。结合创作实例,对AR技术在哈尼族服饰数字展演中的介入流程与作用进行说明,打破服饰传统展示形式的局限性,为少数民族服饰文化的传承与推广提供新的创新思路与方法。

摘要：为了有效提升移动机器人的自主导航性能,降低功能模块的开发难度,以两轮差速复合移动机器人为研究对象,基于机器人操作系统(ROS)框架,按照模块化与分层化原则设计复合移动机器人自主导航系统实验平台。通过基于图优化的Cartographer算法,实现复合移动机器人的建图定位功能;设计多种路径规划算法,实现机器人的自主导航与避障。实验结果表明,该复合移动机器人自主导航系统能够在未知环境下构建二维地图,并根据代价地图进行实时路径规划,满足不同自主导航算法的开发与验证需求。

摘要：该文探讨新能源汽车电气架构设计原则,包括安全性、可靠性、高效性、灵活性与可扩展性,分析新能源汽车电气架构关键组件设计方法,介绍动力电池系统、电机与驱动系统、电力电子转换器、电气连接与接线系统及通信与控制网络,并提出新能源汽车电气架构优化策略,从而提高新能源汽车电气架构设计水平。