摘要：对塑料排水板通水量展开了有土模型试验,提出了与实际较契合的通水量双曲线衰减模型,并考虑土体的非线性固结特性、影响区内土体水平向渗透系数沿径向分别呈线性分布和抛物线分布,建立了瞬时加载条件下的单井地基固结方程且给出了更趋于实际的固结解答。总结了井阻时效对非线性单井地基固结过程的影响规律。结果表明:塑料排水板通水量在固结前期衰减明显,后期衰减趋缓,改进解较实际地反映了不同时间、不同深度下径向平均固结度U_r和径向平均超静孔压u_r,以往解其固结效率被高估。

摘要：拟建汤麒暗挖隧道工程下穿输电塔,存在较大的施工风险,针对暗挖施工过程对既有输电塔的变形影响这一问题,依托拟建工程的地勘报告、设计文件和施工方案,采用Abaqus有限元软件进行仿真建模并数值计算。综合分析了隧道下穿输电塔的应变规律与塔基受力变形特征,提出了隧道下穿输电塔的薄弱点且给予了相关建议,为类似工程设计与施工提供技术参考。结果表明:暗挖隧道施工对输电塔基础影响相对较小,变形大约在1.0 cm以内,且垂直度满足规范要求。隧道口底部产生向上的回弹与顶部发生沉降均可控。

摘要：基于TRD工法水泥土墙在南京党史馆项目的应用,介绍TRD水泥土墙的施工工艺与施工参数,开展TRD工法水泥土墙无侧限抗压强度试验、渗透性试验、基坑内降水试验、坑外水位观测试验.试验结果表明,TRD工法水泥土墙成墙较为均匀,其渗透系数k_(i)的数量级能够在全深度范围内有效降为10^(-7) cm/s,其取芯强度大于设计值1.0 MPa,但沿深度方向存在一定程度的不均匀性;TRD工法水泥土墙能较好地切断基坑内外的水力联系,隔水效果良好,为工程实践提供了借鉴.

摘要：在S形二元收敛喷管进出口面积、偏心距、面积变化规律及中心线变化规律不变的条件下,采用自适应超椭圆方法设计不同出口宽高比的S形二元收敛喷管.基于迭代物理光学法与等效边缘电磁流法自主开发计算腔体部件雷达散射截面(RCS)的程序;然后通过文献中的实验数据验证了计算程序的准确性和可靠性.通过计算程序分别分析了水平、垂直两种极化方式下不同S形二元收敛喷管的边缘绕射场与总散射场的电磁散射特性.结果表明:在水平、垂直两种极化方式下,喷管出口宽高比的变化对S形二元收敛喷管边缘绕射场的RCS影响较小,不同出口宽高比的S形二元收敛喷管边缘绕射场的RCS相差不超过4dB.喷管出口宽高比的变化对总散射场的RCS影响较大;正探测角时,宽高比为1.5时,在大部分探测角范围内总散射场有较低的RCS;负探测角时,宽高比为3.5时有较低的RCS.

摘要：为提供一种可行的高空飞艇动力系统设计,对飞艇所受到的力、能源系统、飞艇重量进行了研究,并对不同动力布局的飞艇所受到的气动力进行了数值仿真。引入混合浮升气体以提升飞艇的单位升力,并考虑了过热对飞艇升力的影响;对能源系统采取恶劣条件作为飞艇的设计点,计算了冬至日时单位面积的太阳直接辐射量;采用能量平衡方法,对飞艇能源系统进行分析;应用以上方法初步确定了高空飞艇的基本参数。此外,建立了两种不同的动力布局模型,并对不同模型进行了气动数值仿真,得出不同布局对飞艇气动性能的影响,为设计提供了参考。

摘要：提高比能量,增大深循环使用寿命,是铅酸动力电池的主要发展目的。文章利用试验法,以炭材料种类为变量,以高炭负极铅酸动力电池深循环寿命为因变量,进行了试验设计、实施。结果得出,将高含量的炭材料加入到铅酸动力电池负极,可以有效提高铅酸动力电池的深循环寿命。

摘要：为了分析外涵可用压比、内外涵出口面积以及核心外罩长度四个参数对大涵道比涡扇发动机分开式排气系统气动性能的影响,以该排气系统为原型采用数值模拟的方法对其性能进行研究。结果表明:存在一个最佳外涵可用压比使推力系数最大,但此时外涵处于欠膨胀状态,其设计规律与单喷管设计不同;存在一个使得推力系数最大的最佳喷管出口面积,此时喷管处于微弱的过膨胀状态,这主要与核心外罩/尾锥上的压强分布有关;核心外罩长度对排气系统性能存在一定程度的影响。