摘要：到目前为止,AC适配器的体积已经并正在发生很大变化.具体地,60W以上的AC适配器体积将减小一半,而且待机功耗也会降低,功率转换效率对载荷的依赖性将变小(见图1).据MITSUMI电机公司介绍,目前手机用AC适配器的体积,已比1995年减小了70%,终端厂家没有进一步提出小型化的要求.

摘要：从现在开始,预见到2010年,CMOS工艺将迅速发展.随着工艺微细化的发展,CMOS管的集成度和性能将不断提高.目前,是CMOS技术发展的鼎盛时期.但只是不断地微细化,将很难提高晶体管的性能.因为不降低MOS管的开启电压,就无法提高其工作速度;同时,漏电流的增加,使管子本身消耗的功率增加.

摘要：欧姆龙公司已采用纳米工艺使前光液晶面板的反射率下降了10%,并于今年春天面市.同时,该公司还打算利用它把光通信耦合器的成本降低到原来的1/10,并于今年夏天面市.这种技术的应用范围不仅限于此,最快到2005年,ALPS电气等公司就可利用该技术制造防止光反射的透镜、绕射光栅等光学元器件.2006年,滤光器、激光谐振器的制造也可以采用这种技术.将来,该技术还可以运用于分析DNA的生物芯片领域,并且制造出平版印刷技术无法生产的元器件.2010年以后,此种技术将广泛应用于32nm以下的CMOS集成电路以及手持设备的HDD领域.

摘要：索尼于2006年上市的PS3应用了很多新器件，例如微处理器Cell、图形处理芯片RSX等。其中最引人关注的是IR公司开发的DC—DC转换器MCM（多芯片模块）iP2003APbF。该模块使DC—DC转换器迅速瘦身成功，虽然尺寸仅为名片大小，但它依然能够向Cell和Rsx提供100A以上的超大电流。

摘要：中国台湾地区已经成为计算机产业、无线通信设备产业和显示器产业中各种电子设备的全球设计、制造基地.目前,台湾地区的企业正积极试图将汽车电子也变成自身的优势产业.在2006年8月17日～20日于台北市召开的'2006台北汽车电子展CarTronics Taipei 2006'(以下简称为CarTronics展)上,所展出的绝大多数车载设备都使用了消费电子产品中的IT技术.参加首届CarTronics展的汽车电子厂商超过了90家,主要以台湾地区的厂商为主,与会人数约6万.

摘要：在蓝光LED、白光LED以及蓝紫色半导体激光器等元器件中,采用的都是GaN(氮化镓)类半导体.每当有新的采用GaN类半导体的元器件投入实际应用时,都会给设备带来重大的变革.例如,蓝光LED使得街道上大型显示屏的颜色更加绚丽多彩,现在又作为扩展液晶电视机等色彩再现范围的关键元器件而受到关注.白光LED则是手机彩色液晶显示屏背光灯光源所必需的元器件,最近又成为提高设计自由度的关键元器件,应用范围扩展到了照明设备以及汽车的前灯.蓝紫色半导体激光器增大了存储设备的容量,又是蓝光光盘和HD DVD的激光光源所必需的元器件.

摘要：从计算机液晶屏背光灯光源、汽车前灯等车载设备,到室外照明、办公室及家庭照明设备,白光LED受到了广泛关注.针对这些设备,LED厂商在激烈的技术竞争中不断孕育出更亮的白光LED,试图进一步刺激需求.

摘要：'硅材料所能发挥的极限即将来临.如果不能彻底改变材料,今后将无法满足汽车行业的要求.'这种想法已经在汽车厂商的技术人员之间达成共识.半导体领域很长一段时间都在尽量延长硅材料的寿命,但这种状况已经逐渐开始转变.随着混合动力车在日本和欧美市场的不断扩大,用于混合动力车变频电路的晶体管及肖特基二极管的半导体硅材料已经略显力不从心.受此影响,半导体行业掀起了一股开发新材料的热潮.新一代功率半导体材料中最有力的候选对象是SiC,紧随其后的是GaN,而一种新材料MoO3(氧化钼)也加入到了竞争中.

摘要：日本某汽车制造大厂家的工程师表示:'我们计划在今后五年里,将具有车距检测功能的前方车辆跟踪系统和减轻碰撞系统应用于普通车型中.'目前,这套系统的价格为30万日元左右,基本上面向高级轿车的选购,汽车制造厂家正在设法将价格降到5万日元以下,使其成为小型轿车的标准配置.激光雷达将抢先实现低成本传感器融合技术在利用红外线激光实现前方车辆跟踪和减轻碰撞功能的系统中所使用的雷达,是由欧姆龙公司批量生产的.该公司的产品已应用在日产汽车公司的'冈雅'车上.

摘要：在全球的电力使用结构中,照明用电约占总用电量的19%。近年来,在采取措施减少CO_2排放量以防止温室效应的倡议声中.要求减少照明灯具功耗的呼声也日益高涨。正是受到这种力量的推动,各相关厂商目前正在开展高效照明灯具的研发工作。对于高效照明的需求.也推动着使用白光LED作为光源的照明灯具的发展。