摘要：高功率脉冲磁控溅射(HPPMS)因其高离化率而得到广泛关注,是目前的热点研究方向,为此我们搭建了试验平台并对HPPMS的放电特性进行了研究。结果表明:脉冲峰值电流随脉冲电压的增加而增加,随着气压的增加而增加。本文为进一步研究高功率脉冲磁控溅射提供了硬件条件和参考。

摘要：简要介绍了计算机图形系统的多处理机并行结构的发展趋势及其主要设计问题，在此基础上，介绍了图形并行处理系统的两种结构方案。

摘要：为研究降雨下道路超高过渡段水流特性,利用Fluent流体仿真软件建立了高速公路路面水流的仿真模型,采用RNG k-ε模型求解流体域,DPM模型和EWF模型耦合计算实现降雨和降雨收集过程的模拟。在验证了模型可行性的条件下,分析了超高过渡段路面水膜厚度及水流路径长度随降雨强度、纵坡、超高渐变率等的变化规律。结果表明,路表水膜厚度随降雨强度的增大而增大,随纵坡和超高渐变率的增大而减小;最长水流路径长度随纵坡的增大而增长,随超高渐变率的增大而减小,但与降雨强度无关。在总体趋势上水膜厚度会随着水流路径的长度增加而增加。最后基于4mm的临界水膜厚度,给出了水流路径长度的控制值,在设计时可以通过设置超高段横向截水沟减少水流路径长度,以此来控制路面水膜厚度。

摘要：提出了一种用于数字视频监控系统中运动物体检测和报警的优化背景差法。针对该算法本文进行了详细的分析,并设计了算法流程。用此算法重建背景图像以及用图像差分算法计算像素改变比例,能监测慢速、微量变化的运动物体。最后与相邻帧差法进行了实验比对,实验结果表明该方法有明显的优势。优化背景差法实现简单、快速、有效,适用于对重点区域进行微小移动监测的监控系统。

摘要：目前,柔性墙体日光温室在各地的建设越来越多,相应也出现了许多的活动后屋面日光温室,本文从活动后屋面日光温室的蓄热、保温、采光、通风以及土地使用率的角度出发,通过数学计算为活动后屋面日光温室的屋面参数设计提供了一种设计理念与参考方法。

摘要：基于某小型电动汽车在正面100%刚性实车碰撞试验中,乘员头部、颈部、胸部及腿部受到伤害较大的问题进行约束系统关键设计,主要是对约束系统参数进行匹配以及对仪表板吸能部位结构进行改进,达到降低乘员伤害的目的,提升约束系统对乘员的整体保护效果。

摘要：针对孤立交直流混合微电网中双向AC/DC换流器在外界扰动下出现电压波动的问题,设计了一种应用于双向AC/DC换流器的母线电压扰动观测器,以实现在分布式电源出力和负荷功率变化等外界扰动情况下对系统扰动量的快速跟踪,且无需增加额外的电压或电流传感器,保证了交直流混合微电网内分布式电源和负荷的即插即用功能。进一步地提出了基于扰动观测器的孤立交直流混合微电网双向AC/DC换流器电压波动控制策略,以有效抑制暂态电压波动和冲击,提高了孤立混合微电网在不同扰动下的动态响应性能和鲁棒稳定性。在PSCAD/EMTDC平台上搭建了孤立交直流混合微电网仿真模型,通过在不同暂态过程下的仿真测试验证了所提方法的有效性和正确性。

摘要：汽车NVH性能越来越受到生产商和消费者的重视,车内噪声水平是其重要的一项评价指标。对车门结构进行优化设计可以提高车门隔声量,降低车内噪声,提高整车NVH性能。文中分别运用质量定律和有限元方法计算简单板件的隔声量,有限元方法计算车门的隔声量并与车门隔声试验结果对比,证明有限元方法的准确性和方便性。考虑车门在模态、刚度、总质量的约束下,以车门隔声量最大为目标,对车门结构进行多学科优化设计。选取车门主要板件厚度作为优化变量,采用最优拉丁方试验设计采取样本点,多项式响应面法建立近似模型,运用连续二次规划优化算法求解优化问题最优解。优化后的车门与原车门相比,车门隔声量提高了1.2 d B,优化效果明显。

摘要：为生成准确描述视频内容的语句,研究计算机视觉领域图像识别的深度学习方法。基于广泛用于图像识别领域的端到端产生式模型,提出一种适合应用于视频内容理解领域的基于深层体系架构的产生式概率模型,建立将输入视频编码成向量,再将向量解码成完整句子的神经网络体系结构。通过在Sogou、mFlickr25k和MSCOCO图像数据集和网络视频数据集上训练的实验,分析生成的视频描述语句的语法准确性和语义准确性。实验结果表明,该产生式模型生成的句子比其它几个著名模型生成的句子获得了更高的BLEU和METETOR得分,验证了其有效性。

摘要：阐述了太仓规划展示馆的设计思路。该馆空间造型复杂,由体型复杂的钢筋混凝土框架-剪力墙结构、鱼形单层网壳及钢结构玻璃采光顶组成,形成彼此既相互独立又相互支承的系统。鱼形单层网壳采用了新型的高强螺栓毂节点,很好地满足了受力及工期的要求;采光顶的大跨度部分采用预应力张弦梁结构,达到了实用性和经济性的统一。