摘要：小编搜集了一些少年创客的作品。大家快来看一看，瞧一瞧，找找有没有能让你大呼惊奇的创意发明吧。

摘要：什么叫做玩车，能够不费吹灰之力就可以把车辆舞得团团转应该算是了吧，答案当然是肯定的。所以东风悦达起亚的千里马和赛拉图都可以被纳入玩车的行列．原因就在于它们轻巧灵便的操控性能．所以赛拉图的广告片都是以2辆在高速公路上玩耍的车型形象示人。记者曾经试驾过赛拉图．出色的操控性能和轻便的操控力道．使得记者一直在用玩的心态驾驶它．当然这仅限在普通的路面上．一旦上了赛道．可就不是那么回事了。不过．随着赛拉图1.8L运动版的出现．即使是在专业的赛道上．记者也可以越玩越起劲了。

摘要：车是为人类服务的,但服务的方式却不尽相同.有些车型更多的是服务于车主动的虚荣心,它们更多的时候通常被称为艺术品,而另一些车型则更多地体现出车辆本身的功能性和实用性,它们则更多地被称为“车主动的好伙伴”。在人类的历史上，它们与狩猎时代的狗、游牧时代的马共享着“真正的朋友”（True Friend ）这一殊荣。

摘要：国人对于VOLVO的熟知更多的来源于在国内热销多年的S80和S40车型，这两款车型一方面在中国为VOLVO树立起了品牌知名度，但另一方面也为中国消费者诠释了北欧汽车品牌在产品设计方面的风格与理念，

摘要：提起柴油车，在中国短短十几年轿车发展史的情况下，大部分消费者都只会联想到那些正在各行各业充当老黄牛的货车或者特种车，柴油车在他们心中就是上车以及大型工具车的代名词，如果有个别人能够说出一些轿车来，那他绝对属于对轿车行业比较内行的人，长久以来，中国消费者对于柴油车有着浓重的偏见。

摘要：由于一场众所周知的产权之争，人们认识了SPARK。随着时间的推移，这场争论不了了之．但留给人们无限的退想——SPARK究竟是一款什么样的车?岁末之际，神秘的SPARK终于姗姗来迟。我刊及时对SPARK进行了试驾，但不好对类似的产品妄加主观的对比．所以当我们拿到这款号称“第一辆国产的世界品牌的微型车”时．也只是把它单独进行了试驾．孰优孰劣，就要交给消费者自己去品评了。

摘要：保时捷Macan于7月1日在厦门上l-市发布，并在随后的7月5日在五棵松万事达中心举行了北京地区上市会。“Macan”源于印尼语，意为“老虎”。作为保时捷家族的最新成员，Macan不仅以其出色的驾控性能与标致性的设计元素再度延续了保时捷品牌一脉相承的纯正跑车血统，更继承了品牌诞生之初便从未止熄的跑车之梦。

摘要：要说好车是吹出来的，大家可能认为这句话的意思就是汽车营销要靠广告，甚至是夸大宣传，但我们在这里说的“吹”可并不是一种夸张说辞。这个“吹”并不是靠嘴忽悠，而是实打实的靠大风，那些只有在风洞实验室里才能吹出来的大风.

摘要：刚刚试驾完407SW的余味未尽，407Coupe就又如约来到了记者的面前，也许是SW给记者的印象太过深刻——纯黑色的内饰着实给拍照带来了很大的困难，Coupe的到来带给记者一丝期待，同时也伴有一丝担心。不过早就听说标致在407Coupe上下的功夫是最足的，足得使它甚至有些超越607，而且还是在拒绝了著名的宾尼法利纳参与设计后，自己操刀的产品，这就使得407系列车型有着最为浓重的标致家族特征，造型上以巨大的进气格栅搭配大角度的前风挡，营造出浓郁的前卫运动风格。

摘要：目前的中国汽车厂商在开发产品时，越来越向着系列化发展。即同一品牌出现多种不同排量，不同配置的车型，上到奥迪A6、下到奥拓、QQ等，当然所做的一切目的都是要吸引不同需求的消赞者。所以赛马1.6自动挡的出现也就不足为奇了。它的出现也是为了满足中意赛马独特外形而又需要更加强劲动力的年轻爱车族，个性及相对专业化是他们的共同点。