摘要：为研究多级定轴齿轮传动系统的动态特性优化方法,以大型矿用齿轮箱为对象,利用广义有限元思想建立包含齿轮设计参数与系统布局参数的宏观参数动力学模型,采用Newmark-β时域积分法对额定转速工况下的动力学方程进行求解,在此基础上建立优化模型,在优化过程中实现了一个基于势能法的可优化的动态方程中的时变啮合刚度计算程序,同时提出了包含系统动态特性与体积优化在内的多目标优化方法,并与单一目标的优化方法进行比较。研究结果可为矿用齿轮传动系统的宏观参数设计提供理论参考。

摘要：不同元素在离子交换树脂的分配系数是元素纯化和分离的基础,不同酸中各元素分配系数差异可用于设计高效的元素提纯流程,从而被广泛应用于现代高精度同位素分析。本文以AG®50W-X8阳离子树脂为研究对象,以分配系数(Kd)作为量化指标,通过系统实验研究不同元素在该树脂中的分配行为。在前人研究基础上,本实验增加了元素数量和酸的种类,涵盖了金属、类金属、非金属和稀土元素。结果表明:在盐酸和硝酸介质中,几乎所有元素的Kd都与酸度呈负相关,当酸度达到6mol/L时,除Th和Ca以外的所有元素都会被酸洗脱。稀土元素(REEs)和高场强元素在0.1~0.5mol/L稀硝酸和稀盐酸中强烈吸附在树脂上;而一些过渡金属、类金属和非金属元素(如Mo、W、Re、Ir、Sb、Ge、As、Se、Te等)在酸溶液中会形成含氧阴离子,不与阳离子树脂发生吸附。Al、Fe、Se、Pd、Cd、In等元素在盐酸中易与氯离子形成配位化合物或离子团,导致这些离子在盐酸中的分配系数显著降低。在硝酸和盐酸与氢氟酸的混合酸中,除稀土元素外,绝大部分元素随酸度增加Kd迅速降低。稀土元素在盐酸-氢氟酸混合介质中,随着盐酸的浓度增加(从0.1mol/L盐酸-0.2mol/L氢氟酸至6mol/L盐酸-0.2mol/L氢氟酸),稀土元素分配系数(KdREE)具有先增加后降低的趋势。氢氟酸的加入可显著降低Be、Al、Sc、Fe、Sn、Th、U、Ti、Zr、Hf等元素在稀盐酸和稀硝酸中的分配系数,使这些元素几乎不与树脂发生吸附。本研究揭示了不同酸介质中各类元素在阳离子交换树脂上的分配行为存在差异,尤其是氢氟酸的加入可显著改变高场强元素、部分过渡金属和稀土元素的分配系数,为应用该树脂开发和优化适用于高精度金属稳定同位素分析的元素提纯流程(如Li、Mg、K、Sr、Ce、U等)提供了数据支撑,并可有效地减少后续实验设计的工作量。

摘要：野兽之美披着兽皮的美人如同在《纳尼亚》神话中女王那样的邪恶而美丽。兽皮和金色的搭配极具的奢华。Konrad Muhr采用的面料为正面兽皮印花反面金色锦缎,腰部佩戴金属宽腰带,头顶金色花朵,脚蹬金色高跟鞋,野性中透露华贵的气质。

摘要：今天的互联网向数字化、综合化、宽带化方向迅速发展，接入网技术也日新月异，常常一种入网方式热潮末退，关于另一种新的入网方式的广告已铺天而至。寻找一种快速、廉价的因特网的接入方式是每个网民梦寐以求的，但面对众多形形色色，五花八门的入网方式，网民们该如何选择？看了以下关于各种常见家庭入网方式介绍后，相信你会有所了解。

摘要：上海总是这样的。就算是独自行在无所谓熟识也无所谓陌生的上海街头,也从不会令人感到寂寞。不管是弄堂里油炸臭豆腐的小贩,巷子外或小路旁不知什么时候新开的令人惊喜的精致小店,名牌专卖店和另类的另类酒吧,还有……这些无所谓熟识也无所谓陌生的,都正在与我们并肩齐步地结伴而行。

摘要：在一般人的印象中,科学研究与艺术修养似乎是不沾边的东西。但是,爱因斯坦不仅是一位伟大的科学家,而且还是一位出色的小提琴家,对音乐有较深的造诣。爱因斯坦的母亲是一位贤惠而又有文化修养的知识女性。她爱好音乐。

摘要：路边的井盖除了在下雨时能迅速排去积水，还能防止大件的垃圾溜进去阻塞沟渠。但井盖看上去黑乎乎的，如果让你发挥想象，给井盖来个大变身，会是怎样的呢？

摘要：为提高汽车碰撞安全性能,满足2021版C-NCAP的评价要求,首先,根据中国汽车技术研究中心2021版CNCAP管理规则,对新增的MPDB工况进行了解读。然后,基于某新开发SUV车型采用LS-DYNA软件进行了有限元仿真分析,发现车身加速度、加速度平台40g以上持续时间以及兼容性罚分未满足设计要求。随后,进一步对仿真结果的车身变形模式进行了分析,发现未满足设计要求的原因主要为纵梁异常折弯、前防撞梁刚度弱以及壁障与车身的有效接触面积不足。基于分析结果对车辆前端包括前防撞梁、吸能盒、前纵梁以及小腿防撞梁进行了结构优化,并将优化方法代入正面100%重叠刚性壁障碰撞工况进行校核。最后,从车身结构变形模式、车身加速度曲线、壁障兼容性罚分这3方面进行了仿真试验对标。结果表明:加速度峰值由45.9g降为41.7g,加速度平台40g以上持续时间由7.4 ms降为2.85 ms,兼容性罚分由3.9降为2.71,车身变形模式和壁障变形均匀性得到明显改善;综合评估该优化方案,车身结构耐撞性能满足2021版MPDB工况五星得分规划要求,优化方案对正面100%重叠刚性壁障碰撞工况影响很小且满足设计要求;仿真与试验结果的吻合度在84%以上,证明了仿真结果的准确性。在此研究的基础上基于MPDB工况的特点和要求提出了5项优化设计思路,为后续车型开发提供参考。

摘要：对于深基坑支护施工而言,降水是核心问题之一,关乎生命安全、施工质量以及施工效益,每一个环节以及细节都需要高度重视,认真对待,通过科学、合理的降水设计以及对深基坑降水施工的技术要点加大控制力度,可以最大程度防范降水作业引发的安全事故以及将相关损失降到最低。基于此,文章将围绕基坑支护施工中降水设计的类型与方法,结合工程实际情况,对深基坑支护施工中降水设计以及施工技术要点进行深入分析,以期能够为降水设计在深基坑支护施工中的应用提供有价值的参考。