摘要：对口支援新疆是党中央、国务院制定的一项战略决策,教育援疆是对口援疆的重要组成部分,事关边疆地区发展稳定与民族地区人才培养。通过对1999—2022年湖北省教育对口援疆数据的研究发现,湖北省教育援疆呈现出由“输血式”援疆向“造血式”援疆和“活血式”援疆演进特征,变革的动力由单纯的外部注入变为内外双向发力,工作机制由散点突进变为协同并进。创新举措主要有:支持援疆名校办分校、注重并鼓励结对帮扶、加快工作制度化进程、多点全学段“组团式”援疆、组织层面加强驱动、理顺援受方对口关系、选优配强援疆教师等。未来,湖北省教育援疆应在引领智力援疆、推动科技援疆、拓展就业援疆、助力产业援疆和实施文化润疆等领域全面发挥综合效益。

摘要：随着我国社会的不断发展,以人为本的理念开始涉入到各个领域中,是当前社会发展的重要趋势。在医院的建筑设计上,也需要改变传统的建筑模式,在建筑设计上引入以人文本的理念,为人们提供更加舒适的就医环境。医院属于公共性建筑,因而具有具备多项功能,并且每一项功能都需要紧密联系,在此情况下,医院建筑设计以人的需求为基本原则,达到功能、美观性的建筑要求,达到现代化医院建筑的要求。本文阐述了以人文本的设计理念,重点探讨了在医院建设设计上运用以人为本的理念,以此满足人们对医药服务的要求,有效的推进我国医疗的建设。

摘要：覆盖层厚度设计是建设水下盾构隧道的关键环节之一。覆盖层厚度过小,围岩在施工扰动下易发生失稳,引起塌方、突水等灾害;覆盖层厚度过大,则会对工程预算与工期提出更高的要求。通过文献调研,结合已有实际水下盾构隧道工程案例,对现有合理覆盖层厚度设计和计算方法进行研究与总结。得出:1)水下盾构隧道设计方法主要分为理论分析法和数值模拟法;2)根据隧道结构稳定分析侧重点不同,理论分析法可分为考虑抗浮稳定性设计方法和考虑掌子面稳定性设计方法;3)现阶段水下盾构隧道合理覆盖层厚度的设计方法多基于数值模拟和理论分析,对实际工程工况进行一定程度的简化,且未能全面考虑复杂建(构)筑物环境、施工工艺以及隧道自身结构特性的影响,覆盖层厚度的研究深度和设计方法的适用性仍需进一步提高;4)目前,富水环境下盾构隧道最小覆盖层厚度的研究内容已较为丰富,但与实际工程的结合较为困难。未来的研究应进一步考虑施工的经济性、施工流程、复杂环境条件、结构寿命及智慧建造平台等方面。

摘要：Java程序设计是职业院校计算机类专业的基础必修课程,对实现课程思政具有重要意义。文章从教学目标的确定、教学方法的选取、教学内容的设计、教学评价的完善方面进行探索与研究,以期实现课程改革,落实立德树人根本任务。

摘要：在变电设备高频局部放电监测系统设计中,信号处理电路的设计难点在于滤波电路中的电感和电容器件在高频条件下会存在寄生参数,导致电路实际性能无法达到预期。文中提出了一种基于LC器件实测特性的高性能无源滤波电路优化设计方法,通过对各厂家器件实测特性的优选和拟合实现了与滤波电路实测特性相符的7阶切比雪夫型带通滤波器仿真设计,能够从频率100 MHz的宽频段原始信号中提取出符合高频局部放电信号规范要求的3~30 MHz信号。实验结果表明,优化后滤波电路通带内的仿真与实测幅频特性之间的差异低于0.4 dB,滤波电路的实测通带衰减低于1.7 dB,由同型号器件中个体不同所导致的电路通带特性差异低于0.3 dB。

摘要：海绵城市是一种新理念,将其应用于市政道路设计有助于改善城市的排水现状,并有效利用雨水资源。在市政道路设计中,传统的施工方式已无法满足当前城市建设需求,应用海绵城市理念已成为一大趋势,它不仅能够解决雨水引起的污染问题,还能够提高水资源利用率,有效防范洪涝灾害,避免雨水堆积引发各种危害。在海绵城市理念下,通过对横断面、车行道、人行道、绿化带、雨水口等进行合理设计,有效提高道路渗水排水能力,从而提高城市渗水、吸水等能力。基于此,文章阐述了海绵城市理念的内涵和作用,并对海绵城市理念在市政道路设计中的实践应用展开探究,以供参考。

摘要：海绵型道路是随着海绵城市推广而衍生出的产物,通过改进传统排水体系,强化源头减排理念,使城市道路逐渐变成具有吸收、调节、净化雨水的“海绵体”。该文以宿迁市宿城区某新建次干路为例,融入城市道路海绵建设理念及海绵技术设施典型做法,明确城市道路海绵设计标准,剖析海绵城市技术措施,从大排水系统、小排水系统、微排水系统全方位阐述海绵城市设计理念,并校核海绵城市建设目标完成情况,以期为城市道路海绵设计建立通用化技术模式提供借鉴和参考。

摘要：未成年人专门矫治教育的解除在性质上应属于司法权而非行政权的行使,但现阶段,该解除程序设计具有浓厚的行政审批色彩,不符合未成年人专门教育司法化的改革趋势。构建具有中国特色的未成年人专门矫治教育解除听证机制对革除解除阶段的诸多弊病具有积极意义。为此,应明确听证会的原则和功能等基本问题,确立相应的法律法规,明确参与主体及具体的程序设计,并完善与之相关的制度。在此基础上,还应注重各程序的衔接性与系统性。

摘要：传统机场低压供电控制系统存在控制不准确并且使用手动控制的问题,从而会导致低压供电系统的运行不稳定和供电质量不稳定,可能会给机场带来安全隐患。对此,研究基于PLC的机场低压供电控制系统设计与优化,该系统从硬件和软件两方面进行设计,在硬件设计中,选择了型号为6ES7 2210BA23的PLC可编程逻辑控制芯片,并设计了低压电流数据采集器和供电控制通讯模块;在软件设计中,首先计算机场低压电流输入输出幅值,通过计算结果控制直流电流越限与过调制限幅,最后,以实现机场低压供电自动化控制的目的并设置自动报警系统以提高安全性,至此完成系统设计。系统性能测试试验结果表明,与传统系统相对比,该系统具有良好的稳定性和可靠性,可以有效地提高机场低压供电的安全性和能效性,为未来机场供电的发展提供了新思路和新方法。

摘要：针对新能源发电系统中所需要的高升压非隔离变换器升压能力不足问题,文中基于Y源变换器和准Z源变换器的优点,提出一种软开关高增益准YZ源DC-DC变换器。所提变换器不仅提高了升压能力,还能够有效吸收漏感产生的电压尖峰。除此之外,应用同步整流技术,使得开关管和二极管工作在软开关条件,提升了转换效率。此外,所提变换器由于电源输入端连接的是单个电感,输入电流连续,电流纹波小。不仅如此,提出的变换器还具备开关管电压应力低、输入输出电压共地等优点。首先对所提变换器的工作模态和稳态进行分析;其次定量计算效率以及损耗分布;将所提变换器的性能与其他变换器进行对比,并明确设计要求;最后通过实验室制作的样机,验证所提变换器的有效性。