摘要：根据对近年来公路路线设计的总结 ,从汽车行驶的安全性、舒适性出发 ,通过计算和对比分析 ,对平竖曲线半径的设置提出建议。

摘要：随着橡胶支座的广泛应用,其产品质量和使用中所暴露的问题已不容忽视。通过对近年来设计、施工和试验检测的总结,对橡胶支座使用中存在的问题进行分析,并提出相关建议。

摘要：为满足战术导弹自动驾驶仪滚动回路面临的抑制严重干扰和稳定滚转姿态的需求,针对常规控制采用折中方法设计存在的问题,对基于残差反馈控制的自动驾驶仪滚动回路设计进行了研究,以解决系统鲁棒性与动态性能的矛盾。用Youla参数法分析标准闭环控制系统,提出针对被控对象发生模型摄动的控制策略:控制器分为两部分,针对无干扰等未建模特性的额定状态控制器和针对外来干扰、内部噪声等未建模特性时的残差信号反馈控制回路,分别保证系统稳定性、动态性能与鲁棒性。给出了自动驾驶仪滚动回路设计。用仿真与滑模变结构控制方法比较,验证了方法的有效性。

摘要：文章采用单纯形格子设计方法,对水泥-矿渣粉-粉煤灰复合胶凝材料进行配料设计,分析了各组分对复合胶凝材料硬化浆体抗压强度和干燥收缩率性能影响。试验结果表明:矿渣粉可以弥补粉煤灰单独与水泥复合时造成的早期低强度缺陷,粉煤灰可以弥补矿粉单独与水泥复合时后期强度不高的缺陷。通过单纯形格子设计方法建立了复合胶凝材料硬化浆体抗压强度、干燥收缩率与各组分之间回归模型,可以用于复合胶凝材料性能的分析和预测。其对抗压强度的预测比较精准,相对误差可控制在±10%以内。确定了水泥-矿渣粉-粉煤灰复合胶凝材料的配料区域在三角等高线图的中上部偏左区域,为复合胶凝材料的设计提供参考。

摘要：路面早期破坏成因复杂,从以往工程质量的分析来看,水稳基层胀缩特性所引起的路面破坏不容忽视,应在设计与施工中加以控制。

摘要：针对雷达导引头的测量信息带有闪烁噪声的问题,研究了交互式多模型和鲁棒滤波在雷达导引头目标机动估计中的应用.采用Huber-Based滤波理论改进高阶容积卡尔曼滤波,提出高阶容积鲁棒滤波算法,选取Singer模型、“当前”统计模型、常加速度模型作为目标机动模型,建立雷达导引头测量模型,结合交互式多模型算法框架,设计目标机动估计滤波器.蒙特卡洛数字仿真结果表明,所提算法的鲁棒性较强,与传统高斯滤波相比,所提算法对闪烁噪声具有更高的滤波精度.

摘要：反拱与裂缝是先张法预应力空心板桥梁常见的质量问题 ,文章在施工过程中质量控制和实验检测的基础上 ,通过对先张法预应力混凝土空心板桥设计与施工的总结 ,从梁体的受力、混凝土性质及施工工艺等方面 ,综合分析先张法预应力空心板反拱与裂缝病害的成因 ,并初步提出处理方法和各环节的注意事项。

摘要：随着混凝土技术的发展和工程建设的需要,混凝土外加剂在公路工程中得到了广泛的应用,对混凝土技术的发展作出了重大贡献,但如果外加剂不能得到科学合理的使用,也将给建设工程带来严重的质量和安全隐患。

摘要：朱圩子互通立交枢纽是连云港—霍尔果斯、北京—福州两条国道主干线高速公路相交叉的重要交通枢纽 ,并与地方干线公路网相连。该立交是安徽省目前规模最大的互通立交 ,属系统性互通立交。其设计受到特定的路网规划 ,复杂的地形、工程地质等条件的限制。立交总占地 10 5 .7hm2 ,设有大桥 7座、中小桥 11座。文章较系统地介绍了该互通立交的设计。

摘要：对线性二次高斯控制(LQG)、μ综合等现代控制理论设计的高阶控制器,考虑实际系统一般运行在一定带宽内,提出了一种基于频域结构的均衡降阶法。用傅氏变换将时域Gramian阵变换为频域Gramian阵,并截取特定频域进行计算和衡量,给出了算法的步骤。仿真表明:此控制器降阶方法较一般均衡降阶法更精确,能更有效保持闭环系统的鲁棒稳定性和鲁棒性能。