摘要：介绍了一种新型纳米三坐标测量机二维定位平台的结构设计:平台设计了无爬行的磁浮-滑动复合导轨;引入了“共平面“的导向模式,实现近零阿贝误差;并对二维定位平台力平衡和系统热效应作了优化设计。计算和实验结果表明,平台能有效解决低速驱动时的爬行问题,实现微小步距进给,满足微纳米级定位平台的要求。

摘要：【课例主题】围绕文言文单元“了解古人的思想情趣”主题内容,呈现“师之蕴”探索“课例研修提升教学素养”的教学课例,通过《桃花源记》探究“三位一体贯通单元目标的文言文教学”,反思文言文的解读路径,以期达到“学一篇知一类”的教学效益。

摘要：提升类金刚石(Diamond-Like Carbon,DLC)膜在被保护基底上的附着能力具有明显的实际应用价值。从微观机理上分析了前期设计的Cu基多层DLC膜有效性的原因。在此基础上,研究了DLC/SiC循环层中两者厚度比例对膜层的附着性能、纳米硬度和耐磨性的影响,以优化结构、进一步提升实际应用所需的膜层性能。纳米划痕和压痕测试结果表明:随着DLC层与SiC层厚度比例的增大,多层DLC膜在Cu基上附着性能逐渐降低,但当厚度比小于2.3时,仍接近厚度400 nm的单层DLC膜在Si基上的附着性能;Cu基多听语音聊科研与作者互动层DLC膜的纳米硬度逐渐提高,同时,耐磨性接近纯DLC膜。

摘要：研究了计算机电力监控技术在变电所的应用。首先探讨了变电所作为电能传输的重要环节对电力安全和稳定供应的重要性。在整体设计方案中,对变电所无线监控系统进行了分析,并提出了电力监控系统的通信认证方法。在终端硬件设计方面,详细讨论了环境参数终端的设计和系统的总体结构设计。在终端软件设计方面,介绍了软件开发环境以及变电站辅助监控系统软件的设计思路和实现方案。通过研究,可以实现对变电所的准确监控和智能化管理,提高电力监控系统的性能和可靠性,这对电力系统的安全和稳定运行具有重要意义。

摘要：根据纯电动汽车整车在运行条件下制动力矩的需求,设计了一种磁助力启动制动系统。利用电磁同性相斥、异性相吸的原理,根据车轮速度时时变化控制和改变磁极磁性,在汽车起步和制动过程起到磁助力作用。计算了电磁启动制动力矩,设计了电磁制动控制电路。基于ECE法规设计了制动力分配算法,计算表明:在高响应测速传感器的反馈控制中,磁助力启动制动结构能够迅速有效地起到助力作用,为改善纯电动汽车的行车效能提供了新的思路。

摘要：介绍了一种由压电陶瓷拨爪电机驱动的一维纳米级定位精度工作台的工作原理及其设计。压电陶瓷拨爪电机可以避免使用传统的粗精两级定位机构,直接实现纳米级驱动定位。针对压电陶瓷拨爪电机的特性,设计了低摩擦的磁悬浮导轨,并采用分体式结构和柔性铰链,将驱动系统与定位工作台隔离,从而有效减少了压电陶瓷拨爪电机在驱动时产生的高频震动对定位精度的影响。固定在工作台上的直光栅实现了对工作台位移的高精度闭环检测。经测试,工作台可以实现0-200mm范围,10nm分辨率的快速、高精度定位,满足纳米测量的要求。

摘要：介绍基于仿人智能控制的PID控制器,先在Matlab仿真环境下,以控制炉温为例,简单分析证明了仿人智能PID控制算法较传统的PID算法的优越性。将仿人智能PID算法简化成单片机应用程序,自行设计了智能PID控制器。此控制器具有较好的控制效果和兼容性,可支持标准的串口通讯协议,结构简单、价格低廉。

摘要：智能制造背景下传统汽车构型的局限与人们多元化需求之间的矛盾,促发汽车领域对新构型新理论的思考与创新。随着汽车制造业的快速发展,基于汽车结构柔性设计的需求将可重构理论作用于汽车骨架。基于视觉跟随的三点圆周边环锥式柔性对接机构,实现整车合体与双车分体的模块化切换重组。针对重构车体底盘联接关键零部件,在加速行驶、减速行驶、横向碰撞、弯道行驶、颠簸行驶五种工况下,利用有限元Ansys Workbench做了静力学分析。数据表明各项力学参数满足行驶要求,验证了重构新型汽车的安全性和可行性。

摘要：基于教育部提出的信息化、智能化教学改革,利用慕微智能教学平台,依托机械原理课程建设,实施了智慧互动教学形式,打造了课后系列化智能高效的教学环节,从理论深度和工程广度拓宽课程设计,为师生的教与学效能的提升成功构建了新工科示范的案例。

摘要：教学管理方法与教育质量之间存在密切联系,需制定科学合理的管理策略。提出一种对称延伸式教学管理方法,将教师与学生的角色和功能充分结合。教师由传统的知识传授者转为引导者,学生更是积极探索、自主构建知识的主体,形成一种互动、合作、共发展的教学模式。依托教学平台创建领学模块,根据教学目标和教学内容设计层次分明的学习单元,为学生提供个性化指导。从教师和学生两个维度优化教学资源提升整体教育水平。