摘要：文章讨论了水容重在沉管隧道设计、建造和运营中对浮力计算与控制的影响,其中尤以对管段浮运沉放的影响最为关键;提出了应根据各工况的不同需求对水容重的变化加以监测,以及采用卡盖式取水器对水下水体进行取样,并以阿基米德原理测定水样容重的方法;最后介绍了水下水体取样及容重测定法在天津海河沉管隧道管段沉放中的应用情况及检测结果。

摘要：针对南昌红谷隧道灌砂法地基处理,文章设计了国内最大的沉管隧道等比例灌砂试验模型,建立了该模型试验的设备系统及灌砂监测系统。通过四种工况的灌砂模型试验,获得了砂积盘扩散实时状况、模型底板压力的变化规律以及灌砂后砂盘整体效果及其相对密实度,检验了灌砂法施工工艺设计的可行性和合理性,可为其他类似工程提供借鉴。

摘要：本文采用荷载传递法,假定桩侧土荷载传递函数符合弹性—应变硬化—理想塑性三折线模型,考虑桩身自重的影响,推导出抗拔桩桩顶上拔荷载—位移曲线的解析算式,适用于多层地基中的抗拔桩。应用本文方法,同时可以得到抗拔桩桩身轴力和桩侧摩阻力沿桩长的分布。通过对实例的拟合验证了本文方法的合理性,为抗拔桩荷载传递机理提供了一种理论依据,并可用于指导抗拔桩的设计和检测。

摘要：本文以佛山东平沉管隧道为例,采用软件MSC NASTRAN对沉管隧道管段进行建模,并对管段在干坞内起浮的浮态和初稳性进行了分析。通过调整压载水,能够获得不同的管段干舷值。文中通过计算在不同干舷值下管段的重心位置等参数判断管段能够稳定起浮。经过理论分析,并计算出了管段在采取不同干舷值时的稳性高及重心、浮心距离等参数,从而得到管段具有良好初稳性的结论。综合以上计算与分析,管段采用0.33 m的干舷值时具有最大稳性高,为最佳配载方案。本文所述方法能够对沉管隧道管段结构设计及压载水箱的布置设计等提供指导,并为起浮施工提供理论依据。