摘要：高等教育数字化转型是落实国家总体数字化战略、顺应社会变迁时代变革和解决传统高等教育弊端的必然要求。其发展大致经历转化、转型和智慧三个发展阶段。英国联合信息系统委员会(JISC)在2023年初发布了用以指导英国高等教育未来数字化革新的《高等教育数字化转型框架》。通过对其基本框架和核心要素的分析,认为加强建设组织数字文化、全面开展知识创造与创新、鼓励知识开发、强化知识管理和应用、加强知识交流与合作关系、完善数字和硬件基础设施是其六大核心数字化转型策略。由此提出我国高等教育数字化转型的有效策略:积极应用新兴数字化技术,加速打造国家智慧教育平台;加强顶层设计,制定符合国情的高等教育数字化转型框架;营造数字文化氛围,开展有温度的数字教育;提升师生员工的数字素养,扎实推进信息数据管理专业人才培养。

摘要：FAA公布的修正案25—77对FAR35部中§251、§305、§629三个章节进行了修正,使条例的要求更具有针对性、明确性和科学性,更适合于现代运输类飞机设计技术的进步要求。《FAR修正案25—77"振动、抖振和气动弹性稳定性"初探》一文对25—77修正案的内容根据作者理解进行了较为详尽的说明。

摘要：新型号飞机进行飞行试验前,通过详尽的气动弹性分析、各种气动弹性模型的风洞试验研究以及飞机的地面共振试验,对飞机的固有振动特性和颤振特性已有理论上的认识,了解了包括颤振临界模态、临界速度、临界频率在内的基本特性以及飞机在各种飞行高度、飞行马赫数。

摘要：1.引言 1938年,Taloy和Browne在研究活塞式发动机的隔振问题时,早已指出弹性支持螺旋桨发动机系统理论上存在螺旋颤振的可能性。所谓螺旋颤振是指在一定飞行条件下螺旋桨桨盘沿椭圆轨迹的发散运动。

摘要：较早的颤振研究中,大都不计发动机短舱的定常及非定常气动力对颤振的影响。而现代高涵道比大尺寸的翼吊发动机短舱再做这样的简化显然误差太大。《发动机布局对机翼颤振特性的影响》一文对大尺寸翼吊短舱之定常及非定常气动力乃至冀吊位置对颤振的影响做了计算讨论。研究表明,上述诸因素对颤振有着不可忽略的影响。