摘要：国家重点研发计划《高速精密悬浮轴承》对保护轴承跌落承载能力的要求是:转子质量不小于3000 kg,跌落转速不小于3000 r/min,抗跌落次数不小于10。基于此开展了对保护轴承设计研发及跌落失效机理的研究。提出了两种适用于跌落工况的陶瓷球混合保护轴承方案:满装球无保持架方案和非满装球带保持架方案。搭建了包含动力学、热学在内的转子跌落仿真模型,对不同方案跌落过程的受力和发热过程进行了仿真。将保护轴承安装到试验台架中进行测试,验证了仿真模型的有效性。在测试中发现无保持架保护轴承发生严重失效。对失效轴承的损伤情况进行观察和检测,发现由于滚动体间摩擦因数大,滚动体发生卡死现象,使滚动体与滚道、内圈与转子间发生持续干摩擦,造成内圈严重烧伤与磨损。

摘要：文中主要结合广东省东莞市S358线清溪段路面改造工程中采用蜡制隔离层水泥混凝土路面,进行层间力学性能分析。运用有限元分析方法,通过改变层间黏聚力与内摩擦角,分别计算不同摩擦系数下对路表弯沉、面层层底最大拉应力、层间最大剪应力和基层层底最大拉应力的影响。比较分析后发现,内摩擦角变化对道路受力影响要大于黏聚力变化对道路受力的影响。获得的层间力学性能参数,为实体工程路面设计、施工控制提供了科学依据。