摘要：分析降低表面场(reduced surface field,RESURF)横向功率器件耐压机理,假定共享区电荷沿对角线分配给横向和纵向耗尽区,建立了一个新的RESURF横向功率器件击穿电压模型.该模型能准确描述漂移区全耗尽和不全耗尽情况下的耐压特性,并具有数学表达式简单以及物理概念清晰的优点.在此基础上,导出了一个新的RESURF判据,进而给出了一个用于指导器件设计的漂移区剂量上下限.解析结果与实验结果吻合较好,验证了击穿电压模型和RESURF判据的正确性.

摘要：技术革新推动的传统课堂教学变革已成为传统教师面临的巨大挑战,教师使用信息技术开展教学转型的意愿和态度是影响其在教学中技术使用情况及效果的重要原因,通过提供更多真实具体的传统教师教学转型发展过程与成功案例改变教师观念和技术应用意愿,显得尤为重要。该文以某中学特级教师的生物课为例,通过对其技术融入课堂的教学视频进行分析,研究传统课堂的专家型教师在技术融入课堂中存在的教学行为特征及存在的一些典型问题,并剖析其教学转型发展的过程。研究发现:在信息技术融入的课堂中,传统专家型教师会经历保守期、适应期、突变期、熟练期四个基本的教学转型发展阶段,并且整体在教师角色转换、技术使用程度、合作活动设计等方面面临一定的挑战。基于以上结果,该文从加强教师对新型教学理论的学习、开展基于实践的教研和合作教研、教师发展与教研重点关注攻克的方向等角度对传统教师在信息技术环境下课堂教学能力的提升提出了建议。

摘要：高校传统课堂中生生对话互动的缺乏是其不足以促进大学生深度学习的一个重要原因,而基于课堂实时互动的同伴对话反馈是激发学生课堂参与动机和加深课堂学习投入的重要途径,对缓解高校教学互动现状有较好的适用性。研究通过单组前后测实验探究了基于实时互动的同伴对话反馈对大学生课堂深度学习的促进效果。研究发现:(1)该互动形式的同伴对话反馈可显著削弱学生的浅表学习方法倾向,但对深度学习方法倾向强化不明显;(2)同伴对话反馈中初始对话和初步反馈层面的提问行为,以及深层反馈层面的提问与观点发表行为,都比初始对话和初步反馈层面的观点发表行为更有利于促进学生学习方法深化。研究基于以上发现为高校教师更好地设计混合教学情境下促进大学生深度学习的同伴对话反馈活动提供了建议。

摘要：现有的干线自适应协调信号控制方法大都基于线圈或浮动车检测数据,控制效益受限于线圈布设密度、数据质量以及浮动车的渗透率等因素。近年,电警卡口设备被广泛应用于中国城市道路车辆违章和公共安全管理,可实时记录每一辆车通过交叉口停车线的时刻、所在车道及其身份信息,具有布设密度高、全样本检测、可还原车辆路径等优势,为干线自适应协调信号控制提供了新的数据支撑。基于此,提出一种基于电警数据的干线自适应协调信号控制优化方法:首先,通过充分挖掘电警数据蕴含的交通流信息,利用时空关联关系实时预测流向流量和路段行程时间,将其作为控制输入参数;其次,在经典的MULTIBAND模型基础上,提出适用于自适应控制的改进MULTIBAND模型,实现相位相序、公共周期、相位差等参数的自适应优化;最后,考虑到协调方案频繁切换可能带来的负面影响,设计了方案切换的判断逻辑和过渡算法以减少方案过渡的负面影响。仿真验证结果表明:流向流量和行程时间预测误差分别为12.66%和5.03%;在支路汇入流量较低和较高时,改进MULTIBAND模型相对于经典MULTIBAND模型的延误分别降低了5.2%和15.3%;在需求波动场景下,相较于基于改进MULTIBAND模型的定时协调控制和基于车头时距规则的感应协调控制,所提出的自适应控制方法可使干线整体的车均延误分别减少18.1%和15.1%,平均停车次数分别减少19.5%和15.4%。

摘要：为了解时间与复杂空间形态对室外风环境性能的耦合影响,采用时间序列分析比较方法,以陆家嘴CBD 1个规模为1.5 km×1.5 km区域为研究对象。根据建筑面积比和关键时间节点选取时间序列,从气象数据中提取不同时间序列的盛行风向与平均风速作为输入参数。选取行人高度风速比作为评价指标,对风场进行CFD数值模拟,提供了行人高度的空气动力信息,并对不同时间序列的模拟结果进行比较,研究了城市建设造成的风环境变化。通过对该地区3个时段的风环境模拟结果比较,行人层面的总体平均风速比下降了60%,但部分新建建筑也让街角、行人道/桥起始点和开放区域的风环境性能得到提升。

摘要：离散二维快速傅里叶变换被广泛应用于数字图像处理,对工程领域具有重要意义。通常2D-FFT使用行列分解计算,即先沿着行计算一维快速傅里叶变换,再沿列计算。由于现场可编程门阵列的数据传输带宽以及相关存储硬件的物理结构特性的限制,该方案不满足高分辨图像实时处理的需求。采用行FFT-转置-行FFT的方案,虽减少计算过程中直接内存访问控制器的等待时间且能提高2D-FFT的计算效率,但目前矩阵转置实现有很大的局限性。传统的设计使用加载和存储指令来完成矩阵的换位。提出一种基于快速分块转置的2D-FFT方案,通过搭建转置模块与四路并行1D-FFT模块,充分利用FPGA片上资源以降低延时。实验基于Xilinx Kintex UltraScale FPGA,在相同的时钟频率以及并行条件下,对比不同的2D-FFT计算方案。在实验误差范围内,本文提出的解决方案使计算效率提升约15倍。

摘要：为提高建筑工人作业前安全检查的效率和效果,减少事故发生。以图像识别技术为核心支撑,提出了建筑工人智能安全检查系统的结构、功能及运行流程,并对系统运行效果进行了测试。研究和测试表明:该系统具备身份识别、安全装备检查、作业行为能力检查功能,能实现建筑工人作业前的自动、智能安全检查。该系统的身份识别正确率为83.75%、安全帽识别正确率为96.25%、安全带识别正确率为63.75%。该系统具有硬件投入低、检测速度快、准确性高、应用场景广泛的特点。

摘要：主要结合广东、湖南等省高速公路中采用土工布作水泥混凝土路面隔离层进行的路面层间力学性能试验与工程应用研究,探讨了贫混凝土基层上铺筑水泥混凝土面层时采用土工布隔离层与无隔离层时的层间力学性能差别。通过现场试验路施工,总结了土工布用于路面隔离层的施工控制技术。获得的土工布隔离层层间力学性能参数与施工应用技术,为实体工程路面设计、施工控制提供了科学依据。

摘要：针对一种无人机小型发动机控制终端项目中转速/电压转换电路设计的需求,借鉴现有的f/V转换电路,使用OrCAD/PSpice软件工具对电路的工作原理进行了分析,推导出f/V转换电路的传递函数,使用分立元件搭建了转速/电压转换电路。考虑到转换电路可靠性的要求,使用了无缝切换的思想,实现了两套转换电路的热备用冗余,使得所设计的转换电路具有精度高、可靠性高的特点,以满足目标对象的使用要求。经过实验室的检测和实验分析,所设计的转换电路精简,转换精度和线性度都达到了预期的性能指标。

摘要：随着化石能源的日趋减少和环境污染的日趋严重,大功率太阳能发电的核心技术成为新能源研究领域的新热点之一。本文主要针对MW级光伏发电系统进行介绍并且提出一种切实可行的设计方案。该方案采用RS485通讯方式的监控装置,对工作环境、运行状态和运行参数进行实时监控,有效避免了孤岛效应、电压和频率异常等安全隐患。为了验证大功率光伏并网发电系统可行性,运用MATLAB/SIMULINK进行了仿真模拟,仿真与实验结果表明,本MW级光伏发电系统的设计方案不仅对MW级光伏电站的建设起到很好的启示和验证作用,而且对光伏发电系统的发展起到了进一步促进作用。本文研究详细,在已有数据基础上,运用MATLAB进行模拟,模拟结果对工程实践具有指导意义。