摘要：为了准确分析海缆敷设时的动力响应与动态载荷,文章在SESAM/Geni E中建立铺缆船湿表面模型并对模型划分网格,在Wadam中开展铺缆船水动力分析,得到铺缆船的附加质量、辐射阻尼与幅值响应算子。基于绕射理论和Morison理论对敷缆船、高压海缆与波浪间的相互作用进行分析,得到4个典型锚泊布置方案、8种风浪流组合工况下海缆敷设时的有效张力与曲率。针对海缆的长度余量、浪流方向以及系泊缆张力开展了海缆敷设参数敏感性分析,研究参数变化对海缆张力的影响。研究发现,铺缆船在水中的附加质量与黏性阻尼对船体运动有很大影响,在开展海缆敷设模拟时不应忽略。海缆长度余量、风浪流作用方向对海缆的敷设张力影响明显,是保障海缆敷设安全的关键敏感参数。

摘要：我国东南海域地形地质复杂、海底覆盖层浅,海床多裸露岩基,海上风电桩基设计、施工面临一系列难题。本文以单桩基础为研究对象,根据海域地质条件将单桩基础的应用分为三类,对各类型单桩的特点进行论述,并探索其在复杂地质条件下的应用方法。

摘要：山东海域海上风资源丰富,风电规模化开发条件好。为了解海底地形地貌及沉积物分布特征,以顺利推进近海风电场的开发,选取黑山岛附近海域作为研究对象,在研究海域进行了综合地质地球物理调查。对调查数据的分析表明,研究区域海底地形平缓,整体水体较浅,最浅10 m,最深25 m,平均17.5 m。研究区内沉积物主要呈青灰色、灰色、浅褐色。沉积物类型主要粉砂,粉砂含量均在75%以上,全区分布。沉积物峰态主要表现为平坦、中等、尖锐3种。研究区西区海底表层沉积物分选系数为1.35~1.8,东区海底表层沉积物分选系数为0.9~1.75。整个研究区海域表层沉积物平均粒径在4.3Φ~5.9Φ之间变化,沉积物颗粒较细,以粉砂为主。分析表明,这种地形地貌及沉积物特点反映出研究海域属于离岸海域,水动力作用较弱,适于进行海上风电开发等工程建设。

摘要：海上风电由近海走向深远海是行业发展的必然,本文针对深远海漂浮式风电提出一种风渔融合的设计方案,以三立柱半潜型浮式风机为基础,增加网衣系统,从而设计了一套风渔融合平台养殖系统,针对该养殖系统进行了网衣选型、网衣与结构的连接设计,并对网衣对浮式风渔系统的影响进行了仿真分析,结果发现:网衣对系泊系统的受力影响较大,增加网衣之后,平台纵荡、横荡、纵摇、横摇运动显著增大,垂荡运动几乎不受影响,而首摇运动和机舱处加速度会有所减小。

摘要：对三种不同形式的单点卸油系统进行水动力计算,比较两种传统单点卸油系统与改进型卸油系统的水动力性能,然后通过在orcaflex软件中建立数值模型,对穿梭油船与单点卸油系统进行全耦合运动分析,进而比较得出改进型单点卸油系统的水动力性能以及水下软管的最大曲率值、有效张力等性能有所提高,对改进型单点卸油系统的水下软管进行内压敏感性分析、流体速度敏感性分析和流体密度敏感性分析。结果表明,内压主要影响软管的壁张力;管内流体速度的大小主要影响软管的有效张力以及壁张力,对沿管长方向软管的最大曲率值影响不大;管内流体密度对软管有效张力以及最大曲率值都有明显影响。

摘要：结合项目地质条件,针对海上风电项目锚固端设计要求,探讨海上漂浮式风电项目地勘要求。