摘要：本研究旨在提出更符合驾驶员偏好的汽车多功能方向盘界面设计方案.基于联合分析法,本研究首先确定了汽车多功能方向盘的关键设计要素,并明确了各要素的类型.通过正交试验设计,生成了16个典型的组合方案,并将组合方案进行评分和数据分析,最终计算各要素和类型的效用值,获得了最佳的组合方案.研究结果表明,联合分析法在汽车多功能方向盘的界面设计研发中具有显著的可行性和高效性,这一方法有助于设计师深入理解用户的需求和偏好并改善方向盘界面设计,提高驾驶体验的质量.

摘要：基于态势感知理论,设计了自动驾驶汽车接管情境下HUD交互界面,目的是重建驾驶员情景意识,提高接管绩效。文章通过对态势感知理论及相关模型的分析和HUD技术发展的解读,通过HUD信息项和接管信息需求相关文献的研究,提取并筛选了国内外HUD重要信息项和总结了接管的需求项,然后通过问卷筛选出了用户所需接管情境下的重要信息项,结合SA三级模型总结出设计策略,并设计出HUD界面。本次研究为提高驾驶员态势感知的交互设计提供参考。

摘要：目的针对工业设计概念界定模糊的现状,梳理工业设计的定义,归纳工业设计的主要研究内容,展开工业设计方法多维交叉分析,探索方法与现状之间的关系。方法在梳理工业设计定义的基础上,明确工业设计的研究内容,并据此将收集和筛选到的工业设计方法投影于流程-属性-要素维度,借助交叉分析比较法,比较经典工业设计方法在多重维度下的共性与特性,再将投影和分析过程可视化,最后归纳发展趋势。结果归纳了工业设计方法在不同时代和工业发展背景下的研究特性与影响内因。结论当前工业设计方法以“物”的定性研究为关注重点,并已呈现出“物”、“人”、“事”综合分析的趋势。通过对经典工业设计方法的多维交叉分析,归纳总结了工业设计方法的发展趋向,为工业设计方法的发展和创新提供了新的思路。