摘要：针对全方位轮式移动机构存在的问题,介绍了一种全方位履带式移动机构。利用UG建立了全方位履带式移动机构的结构模型,分析了移动机构的运动协调原理,在Adams中对机构的运动学进行了仿真分析,验证了机构的有效性。

摘要：设计了一种振动与搅动复合作用的焦炭密实装置,通过离散元软件EDEM建立了焦炭密实装置的振动模型,并仿真分析了振幅、频率、偏心距和转速4个主要参数对焦炭密实装置密实效果的影响,为焦炭密实装置的机构设计、结构优化、振动参数的合理选取提供了一定的依据。

摘要：在蜂窝陶瓷载体上均匀地喷涂催化剂材料是汽车尾气转化器生产的关键工序。“PC+PLC”模式设计的集散控制系统适用于多台喷涂设备的控制。文章介绍了集散系统的特点,描述了基于PLC的喷涂设备控制系统的组成和功能。项目的研究,为汽车尾气净化器生产厂提供了一个高性能、低成本、全自动的解决方案。

摘要：设计开发了1套基于无线以太网通信和RSView 32组态监控软件的自动化立体仓库监控系统,介绍了该系统的主要功能、系统通信以及系统软件的设计及实现方法。

摘要：通过分析传统同步阀误差产生的机理,提出原理性误差全补偿的设计理论,并根据该理论设计出一种具有三级结构的新型同步阀。用MATLAB定量分析负载压差和入口流量变化对可变节流口面积的影响,创新节流口形状,这种特殊的节流口形状能通过阀芯的线性位移补偿非线性误差。新型同步阀能适应大范围的负载压差和流量偏差,可以承受的最大偏载达到最大负载的40%,入口流量可在额定流量的正负50%内变化,从补偿原理性误差的角度提高了同步阀的精度。

摘要：针对压滤机固液分离效率低、无法获取大尺寸坯料的问题,提出一种运用交流液压技术的压滤成型机构,对其工作原理和结构特点进行详细分析与论述,设计了交流发生装置,并运用AMESim对该系统进行了仿真分析。结果表明,将交流液压技术运用在压滤成型结构中可加快液体渗析速度、提高生产效率,为交流液压系统在压滤机上的运用、解决目前压滤机制备坯料过程中用时长、效率低等问题提供理论支撑。

摘要：针对高压容腔卸压问题,提出了一种通过合理控制油液动量变化来实现快速无冲击卸压的方式。通过建立数学模型和MATLAB计算,得到一种适用于高压容腔快速无冲击卸压的容腔压力与阀芯开口面积的规律曲线。根据这一曲线对新型卸压阀进行了原理设计和阀芯的结构设计,并对卸压阀工作原理进行介绍。通过AMESim组建卸压阀并搭建卸压回路,进行仿真分析,表明:这种卸压方式和卸压阀可满足高压容腔快速无冲击卸压的需求,并为高压容腔卸压提供了一定的理论依据和设计参考。

摘要：以薄壁小孔的流量特性为理论基础，设计并分析了一种新型同步阀。利用轴向缝隙式可变节流口直接调节同步阀流量，解决了传统同步阀的原理性分流精度误差，减小了阀的压力损失。对新型同步阀的结构和工作原理进行介绍，并通过MATLAB计算和AMESim仿真分析，证明该阀的同步精度不存在理论性误差，主要影响因素是液压基础件的精度；该阀在负载压差为30MPa时的同步误差小于0．3％，整体压力损失为（0．3～0．4）MPa，整体性能能满足现有工况的要求。

摘要：针对液压缸制动过程中出现的液压冲击,为实现对液压缸的双向缓冲制动,借助负载敏感技术理论,提出了一种新型的负载敏感制动阀。对阀体结构特点及其工作原理作了进一步阐述,并建立相应工况的数学模型,借助MATLAB/Simulink进行动态仿真。通过分析仿真结果,该阀能够匹配液压缸的制动力与负载惯性力并实现连续制动,相较于现有的溢流阀制动回路,其制动距离与制动时间都较短,制动过程中产生的冲击、震动和噪声较小,可以对液压缸的运行实现双向缓冲制动的效果。

摘要：该文通过对平衡回路进行系统分析的基础上 ,对教材中一些不准确的提法给予了校正 ,指出了通常所用的平衡回路的不足 ,给出了一种改进的平衡回路 ,同时提出了一种新原理的平衡阀。