摘要：以临海市靖江山共富风貌驿设计为例,通过对各地现代“驿站”的建设及设计情况的分析,结合项目基地自身特性及需求,阐述了功能梳理、建构营造、空间组织等设计要素在“驿站”设计中的实践,可为同类型小微型公共服务设施设计提供参考。

摘要：以浙江省湖州南太湖CBD主地标塔楼为例,介绍了数字化设计在大体量、复杂超高层建筑结构全阶段设计中的应用。以Rhino-Grasshopper-YJK软件为基础数据平台,结合实际设计过程中的具体需求,利用Python在该数据平台开发相应的插件解决了相应问题,形成了一套完整、高效的设计流程。方案阶段,利用数字化设计平台创建参数化分析模型,用于方案比选,分析各种参数对结构性能的影响,同时实时反馈建筑各种修改的影响;施工图阶段,基于数据平台开发了结构计算模型调整、计算模型整合、构件截面优化等系列插件,高效解决施工图过程中遇到的计算模型调整、计算模型整合、钢梁截面优化等问题。工程实践表明,数字化结构设计方法可大大提高复杂超高层建筑结构设计的效率,为结构工程师设计大体量、复杂结构提供了有效支持。

摘要：杭州中心的地上双塔采用框架-核心筒结构,裙房采用框架-剪力墙结构。杭州中心设计的主要难点是紧邻地铁的超深地下室、复杂大底盘双塔结构。从基础设计、支护结构设计、地下室设计关键问题等方面阐述了此类超深地下室设计要点及难点。介绍了上部结构的结构体系、主要不规则项、抗震性能化设计等内容。采用YJK软件重点研究了高层大底盘裙房对双塔结构的影响。最后,通过PKPM-SAUSAGE软件对结构进行动力弹塑性时程分析,结果表明地上结构可满足既定的性能化设计目标。

摘要：湖州南太湖CBD主地标塔楼为高度318m的高度超限项目,采用钢管混凝土框架-钢筋混凝土核心筒-伸臂桁架-环带桁架结构体系。项目外形为曲面形体,底部分叉类似人字形结构,结构外框采用小角度斜柱拟合建筑形体,两塔楼底部由连接桁架相连。介绍了针对人字形结构特点的基础设计策略,以及结构的刚重比、剪重比、层间位移角、框架承担剪力比例等整体指标情况;比较了单塔模型与连体模型结构的自振周期和分塔水平位移,分析了表现出分塔动力特性的首阶振型,结果表明当上部连体结构约束住分塔的变形时,按立面开洞判定的单塔计算模型能够准确反映出人字形结构的整体特性;此外,还介绍了连接体、伸臂桁架、环带桁架、底部通高柱及顶部28m×31m拉索幕墙自平衡钢外框的分析与设计。

摘要：针对衢州未来社区大悬挑超限住宅,通过YJK在小震下的整体分析及SAUSAGE在大震下的损伤分析,以及SAP2000的楼盖舒适度分析,论述了住宅结构大悬挑采用桁架悬挑的可行性,可为后续的施工图设计和类似工程的结构设计提供参考。

摘要：在旋成体模型表面粘贴铝基沟槽蒙皮,研究沟槽表面对模型阻力的影响。给出基于来流单位雷诺数的沟槽尺寸无量纲公式,用于设计沟槽齿高和齿宽,依据试验风洞的单位雷诺数范围,选定3种尺寸的沟槽进行减阻试验。结果表明,在旋成体表面湍流流动区域顺流向布置沟槽,当沟槽齿高和齿宽的无量纲值h+、s+均小于25时,在小迎角下具有减阻作用,当s+约为15时减阻效果最明显,可减小约3%～4%的阻力。

摘要：在1.2m量级亚跨超声速风洞对某型飞机机头模型进行了DPIV高速选型实验,通过实验获得了两个机头模型的流场特性。实验结果表明:在巡航马赫数条件下,机头顶端速度分布平滑,不存在流动分离和超声速区;在快速巡航马赫数条件下,机头顶端存在局部很小区域的超声速区,强度很小,不存在流动分离。实验数据符合气动规律,实验数据可以作为机头气动设计的依据。

摘要：酒店设计,往往因为功能复杂、造型新颖,给结构设计带来很大的挑战。结合杭州某带复杂裙房的超高层酒店结构,着重对设计中遇到的难点问题展开研究分析,总结了设计过程中的结构选型与布置、计算与分析、结构不规则情况以及相应的抗震加强措施,以供类似工程参考。

摘要：在1.2m量级亚跨超声速风洞采用DPIV、测压、油流显示三种实验技术对某型飞机机头模型气动特性进行了实验研究,得到了两个机头模型在巡航马赫数和快速巡航马赫数条件下的气动特性,实验结果表明:在巡航马赫数条件下(Ma=0.785),机头顶端气流速度和压力分布平滑,不存在流动分离和超音速区域;在快速巡航马赫数条件下(Ma=0.820),机头顶端存在局部很小区域的超音速区,强度很小,不存在流动分离;相同马赫数条件下,对于确定模型,随着攻角增大(由3o增加到6o),气流在模型上进入高流速区或超音速区的位置有所提前,位置相差约为半个到一个测压面间距;相同马赫数和相同攻角条件下,气流在两个机头模型上进入高流速区或超音速区的位置存在差异,位置相差约半个测压面间距。三种实验方法结果相互吻合,实验数据符合气动规律,可作为机头气动设计的依据。

摘要：空速管是飞机上极其重要的机载装置之一。通过空速管得到的数据,不仅为飞行员提供飞机的空速信息,同时通过空速管测得的静压生成升降速度表,提供飞行员飞机的爬升率信息。该文将采用风洞试验手段研究国内某型客机上使用的空速管,得到空速管的空速输出特性,同时研究防冰加热系统对空速输出的影响。