摘要：随着隧道施工技术与机械装备的创新发展，山岭隧道机械化钻爆施工已逐步发展起来，但山岭隧道机械化进洞施工时存在受地质因素影响大、设备适应性不高、作业空间受限等问题。该文以某隧道工程为依托项目，借助FLAC3D有限差分软件对洞口浅埋段机械化大断面施工开挖方法和辅助加固措施进行了研究。对比分析了洞口浅埋段采用微台阶法施工时，不同循环进尺以及在不同掌子面进尺时掌子面加固前后的围岩位移、支护结构受力以及围岩塑性区的变化情况。研究结果表明：在不进行掌子面加固时，为保证施工安全，隧道洞口段机械化开挖循环进尺应控制在1.2 m以内，且保证超前管棚的搭接长度不小于3 m；若施工时加大循环进尺，则须对掌子面进行加固，在使用长10 m、间距1.5 m梅花形布置的玻璃纤维锚杆加固掌子面条件下，循环进尺最多可提高到1.8 m。

摘要：文章以重庆市曾家岩大桥隧道工程北线浅埋隧道段抗震设防为研究背景,基于动力有限元数值方法,对浅埋隧道进行地震动力响应分析,包括加速度响应分析、位移响应分析及第一主应力和第三主应力响应分析。分析结果表明,地震作用下浅埋隧道边墙和拱脚部位为易损部位,这对浅埋隧道的抗震设计、施工等具有一定的指导意义。

摘要：针对目前规范中隧道衬砌渗漏水病害的评价指标量化难、评价方法复杂及评级系统与结构承载安全关联不足等问题,文章采用文献调研、数值模拟及理论分析的方法,对运营隧道衬砌渗漏水病害的量化评价指标、分级评价标准及病害应对措施进行了研究。研究构建了基于安全系数和位移增量的隧道衬砌渗漏水评价指标体系,得出了分级评价标准,并针对不同级别病害给出了相应的应对措施,项目研究可促进运营隧道衬砌渗漏水病害的量化评价的发展,有利于提高我国运营隧道的管养水平。

摘要：现行规范中对隧道衬砌裂缝评定标准体系仅考虑了裂缝深度和长度,未考虑裂缝深度的影响。为此,采用Abaqus有限元软件建立不同裂缝深度、不同裂缝部位的隧道衬砌有限元模型,以分析不同裂缝深度、不同裂缝部位对隧道衬砌结构承载安全的影响。研究结果表明:拱顶裂缝对结构危害性最大;裂缝深度对结构承载性能影响较为显著,当裂缝深度由0发展到1/2H时,结构整体承载力下降速率较快,此阶段裂缝应重点控制;当裂缝深度由1/2H发展至贯通时,结构整体承载力下降速率较为缓和,结构整体刚度下降,在结构开裂处已不具有传递拉压应力的介质,此处承载能力已基本丧失,当裂缝发展到此阶段时,需及时处治;结合现有分级标准,提出了考虑衬砌裂缝深度的分级标准,将不同规模的衬砌裂缝划分为4个等级,为衬砌开裂处置提供科学依据。