摘要：针对在粉细砂地层中,矿山法施工极易引起坍塌,而传统的超前小导管、深孔注浆、管棚等超前预支护措施,在粉细砂地层中难以达到地层加固效果的问题,结合北京地铁12号线蓟门桥站T型换乘节点进行研究,根据施工风险分析,采用管幕法超前支护方式,优化施工工艺,设计施工参数,明确施工控制要点,并经监控量测结果反馈,表明采用管幕法超前预支护,满足施工风险控制要求,同时为后续工程在粉细砂地层中管幕法超前预支护施工提供一定的参考借鉴。

摘要：对某8度区大跨度结构进行隔震设计,并基于动力弹塑性时程分析研究了抗震构造措施变化对隔震体系可靠性的影响。研究表明:构造措施的降低并不影响结构设计的内力计算结果;但考虑竖向地震作用下,构造措施越低上部结构越容易进入弹塑性,隔震层和上部结构相互耦合共同影响隔震体系的性能表现。

摘要：基于建筑抗震两阶段设计法分析了隔震设计中存在的问题,对增量动力分析法进行介绍并提出将该方法用于隔震直接设计法的结果评估,结合某8度区隔震工程用增量动力分析方法对隔震设计结果进行研究。研究表明:增量动力分析的结果略大于隔震直接设计法结果,但最大误差并没有超过8%,可以满足简单隔震工程的应用需求。

摘要：对隔震设计的非线性问题进行分析,针对处理该问题的等效线性化迭代设计方法进行介绍并结合某18层的隔震工程算例对迭代结果进行验证。研究表明:隔震体系在结构形式和设计目标确定的前提下,等效线性化处理的结果是唯一的,迭代结果是合理的。

摘要：针对影响滑坡稳定性因素的复杂性和不确定性,本文以环境可接受性、安全可靠性、施工技术性、经济合理性为评价因子,建立了基于灰色关联法的滑坡综合治理方案优选的评价模型。根据评价因子的专家意见建立了评价指标判断矩阵,运用权的最小平方法来确定权值,通过计算设计方案与相对理想方案的关联度来确定方案的排序。实例计算结果表明,灰色关联法保证了计算过程和结果的客观性,是一种可行的、定量的滑坡治理方案优选方法。