摘要：当前中国城市飞速发展,在高速发展的背后也隐藏了许多城市发展过程中都出现过的弊病,对城市发展的评价仅仅是从建设用地以及城市空间的单一项,在很大程度上忽略了城市居民在城市发展中的生活便利性以及城市发展空间方向的合理性.为了识别城市建设用地与道路交通可达性的协同发展,把握城市外扩与城区建设的协调性,评价城市发展的均衡程度,客观分析城市发展方向的合理性,基于空间句法理论,利用卫星影像与相关分析软件对漯河市城市建设用地与道路交通可达性进行量化分析,同时计算出莫兰指数进行耦合性分析,以此探究漯河市城市发展方向以及城市发展的合理性,为今后城市发展规划提供相应的参考依据.

摘要：快速的城市化进程使生态斑块相互割裂,构建生态网络对城市生态安全格局的稳定和生物多样性保护具有重要意义.以登封市为研究区,运用MSPA(形态学空间格局分析)和景观连通性评价的方法选取重要林地斑块为生态源地;运用最小耗费距离模型,结合水文分析识别生态廊道;基于网络分析法对生态网络进行评价,选取登封市潜在生态廊道最佳长度阈值.结果表明,登封市核心斑块集中分布在南北区域,中部阻力高,景观连通性低;共识别生态廊道347条、生态节点149个,建议修复生态断裂点73个;生态廊道最佳长度阈值为5000 m,此时网络连接度为0.776.研究结果对登封市未来生态空间规划和生物多样性保护具有指导意义,同时也能为其他城市化地区生态网络构建提供参考.

摘要：以郑州市金水区为研究对象,选取了喜鹊、金翅雀、灰椋鸟3种郑州常见林鸟为指标鸟类,利用整体连通性指数、可能连通性指数和绿地斑块对维持连通性的重要值对城市绿地斑块进行了量化分析。结果表明:研究区域内整体的景观连通性水平较低,斑块面积与连通性重要值和可能连通性重要值呈正相关关系,斑块位置会影响绿地斑块的连通性,且“绝对重要”的绿地斑块尺度约为7.7 km^2。研究结果可为郑州市绿地资源的建设和调控,及未来动物廊道和入侵物种生境隔离规划提供参考。