摘要：设计了由燃料电池、动力电池、超级电容3个动力单元组成的氢燃料电池有轨电车混合动力系统结构,并研究了车辆驱动模式和制动模式下的控制方法。驱动模式下,基于母线电压控制方式,按照燃料电池、动力电池、超级电容的先后次序,依次切入动力单元,响应车辆驱动功率要求;制动模式下,按照超级电容、动力电池先后顺序,吸收回馈电能。解决了燃料电池与复合储能系统双模式运行条件下的动力匹配问题,使车辆达到设计的目标最高车速,并改善了经济性。通过实车测试,分析了运行工况、氢气消耗和燃料电池功率变化情况,验证了混合动力系统结构和控制方法的可行性。

摘要：中文联机手写文本切分识别要求预合并快速高效。为此,设计一个基于最小风险的多层次线性分类器。该分类器根据笔画及切分块的几何特征,采用分层合并的方式完成预合并过程。通过对联机样本进行的实验证明,该分类器保持欠切分错误率在一个较低水平的同时,有效地控制了过切分的错误率。

摘要：本文提出了一套基于嵌入式开发平台以及MVB总线接口技术实现的有轨电车多功能控制面板,并从系统功能、软硬件设计角度对此进行了系统阐述。系统测试结果表明,多功能控制面板具有集成度高、操作性强、性能稳定等诸多优点,在完成司机的各种操作进行实时响应的同时,能够利用MVB通讯与整车网络进行信息交换,实现整车网络、多功能控制面板以及受控部件系统的一体化构成。

摘要：以厦门至成都高速公路贵州境内清镇至织金段第6合同段——龙井湾大桥典型山区桥梁工程为例,介绍了贵州山区典型地貌下的连续刚构桥跨径的选择以及山区连续刚构桥的设计特点,并详细介绍了龙井湾大桥桥型方案选择,对山区连续刚构桥的方案选择及设计时应考虑和注意的一些实际问题,提出了解决方法。

摘要：根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62—2004)和美国AASHTO LRFD桥梁设计规范提供的混凝土徐变系数和收缩应变计算公式,运用Midas/Civil软件对比分析了贵州赫章特大桥在不同阶段下预应力损失及其对主梁变形的影响。结果表明,按2种规范计算得到的预应力管道摩阻损失基本相同,由锚具变形、弹性压缩和预应力筋应力松弛引起的预应力损失,AASHTO LRFD规范计算值略大于JTG D62—2004,然而由于2种规范在混凝土徐变、收缩计算公式上的不同,按照AASHTO LRFD规范计算由混凝土徐变收缩引起的预应力损失和主梁变形较JTG D60—2004大。

摘要：以 Ni Cr合金粉做钎料适当控制钎焊工艺条件 ,成功研制了单层钎焊金刚石砂轮 .利用扫描电镜和 X射线能谱 ,结合金相及试样逐层的 X射线衍射结构分析 ,剖析了 Ni Cr合金与金刚石和钢基体钎焊界面的微区组织结构 ,揭示了 Ni Cr合金对金刚石和钢基体的浸润性及钎焊机理 .钎焊过程中 Ni Cr合金中的 Cr元素在金刚石界面形成富 Cr层并与金刚石表面的 C元素反应生成 Cr7C3;在钢基体结合界面上 Ni Cr合金和钢基体中的元素相互扩散形成冶金结合 .这是实现合金层与金刚石及钢基体之间都有较高结合强度的主要因素 。

摘要：目的　调查湘潭地区 0～ 7岁小儿脑性瘫痪 (cerebralpalsy ,CP)的发病率及相关危险因素 ,为CP防治提供科学依据。方法　严格按照课题设计要求完成并进行统计学处理 ,调查时间为 2 0 0 2年 8～ 10月。结果　调查 0～ 7岁儿童 179895人 ,确诊CP为 385例 ,发病率 2 .14‰。其中男 97984人 ,CP为 2 5 0例 ,发病率2 .5 5‰ ;女 82 0 11人 ,CP为 135例 ,发病率 1.6 5‰。城市 5 82 77人确诊CP为 94例 ,发病率 1.6 1‰ ;农村 12 16 18人确诊CP为 2 91例 ,发病率 2 .39‰。高危因素以新生儿窒息、低出生体重、早产为前 3位。孕妇嚼食干果制槟榔(以下简称槟榔 )组低出生体重率为 6 2 .30 % (4 8/77)、早产率为 36 .36 % (2 8/77) ,孕妇不嚼食槟榔组小儿低出生体重率为 2 3.37% (72 /30 8)、早产率为 2 1.4 3% (6 6 /30 8) ,两组比较差异有极显著性 (P <0 .0 1)。结论　湘潭地区CP发病率为 2 .14‰ ,其中男性发病率高于女性 ,农村发病率高于城市。高危因素主要为新生儿窒息、早产和低出生体重。该研究结果还表明 :孕期嚼食槟榔可引起早产和低出生体重。提示孕期不嚼食槟榔有可能达到降低CP发病率的目的。至于孕期嚼食槟榔与CP有无直接关系 ,有待进一步研究。