摘要：为深入研究弹丸侵彻靶板后的剩余速度以提高战伤仿真精度,采用正交试验设计方法和有限元软件LS-DYNA,进行了不同弹速、靶厚、攻角等条件下柱形弹侵彻低碳钢靶板的仿真试验;通过试验条件参数与结果数据的方差分析,得出了各相关因素对剩余速度影响作用的主次顺序;利用试验数据,对THOR方程进行了修正,提出了相应公式。

摘要：通过实弹打击试验和数值模拟等方法,研究了飞机遭高速离散杆条打击后形成切槽形损伤的机理,重点讨论了杆条尺寸、速度对飞机结构损伤的影响,建立了相关的计算公式,分析了模拟与打击结果产生误差的原因,可为飞机战伤预测、战伤评估、抢修预案制定及飞机战斗生存力设计提供依据。研究结果表明:只要杆条有足够的撞击速度,且偏航角大于0°,靶板就会形成长条形穿透损伤,即切槽形损伤;由于杆条在侵彻过程中存在着扩孔过程,故靶板上的切槽形损伤宽度大于杆条直径;当靶板不垂直于地面摆放,杆条以垂直于地面且偏航角为90°的姿态水平侵彻靶板时,所形成的切槽形损伤的长度大于杆条长度。在此条件下,适当减小靶板仰角,切槽形损伤长度可增加。

摘要：对某型飞机实弹打击实验基础上,运用分类、统计、实测和分析等方法对其部件进行处理,建立了型飞机标准件、更换件、修复件等抢修备件预测模型,并建立相应数据库。同时根据抢修实际,归纳、分析、总结出了抢修规模预测模型。在此基础上,设计开发了能预测标准件、更换件、修复件和抢修规模的系统软件,运用JAVA容器组件和面版组件采用流式布局方式设计出交互性好且美观的软件界面,运用JSP设计JavaBean交互处理集对数据库进行处理与管理,实现了系统内容的生成与显示分离。系统在网上传输速度快,运行稳定性好。

摘要：针对航空发动机控制系统中最易发生故障的传感器,提出了基于状态观测器的故障诊断与自适应重构控制方法。设计了多个状态观测器用于传感器的状态估计,采用阈值判别法对传感器进行实时故障监视与诊断,并用正常传感器测量值的加权均值代替故障传感器测量值反馈回闭环系统,实现了对发动机闭环系统的自适应重构控制。数字仿真结果表明,该方法能及时准确地定位故障,并进行有效的自适应重构控制,将其应用于航空发动机的故障诊断与自适应重构控制是可行、有效的。

摘要：结合战伤抢修的特点,阐述了飞机战伤抢修技术支援系统的设计思想及其软、硬件子系统的构建目的、原则和系统组成等内容。

摘要：围绕岗位任职教育特色,在飞机战伤抢修课程中开展针对性教学改革,是飞机战伤抢修人才培养的需求。文章结合飞机战伤抢修课程特点,对针对性教学改革的整体设计、教学内容体系构建、教学方法探索等方面进行了论述。

摘要：预制破片广泛应用于防空导弹。针对方形预制破片侵彻铝合金板的情况,采用有限元法,分析了在不同姿态、不同速度条件下破片的剩余速度、弹道极限以及铝板的损伤形貌、尺寸。研究方法与结论可供相关预制破片战斗部威力优化设计和威力评估提供参考。

摘要：通过飞机蒙皮崩落损伤典型事例分析和理论计算等方法,研究了飞机遭爆炸性武器打击后形成蒙皮崩落损伤的机理,重点讨论了爆炸距离、战斗部装药量对蒙皮崩落损伤的影响,建立了相应的计算公式,可为飞机战伤预测、战伤评估、抢修预案制定及飞机战斗生存力设计提供依据。研究结果表明:随着爆炸距离增大或战斗部装药量减小,蒙皮崩落损伤尺寸迅速减小。当战斗部装药量(装药量过大除外)一定,爆炸距离增大到一定程度时,爆炸冲击波就不能引起蒙皮崩落损伤;在此条件下,若爆炸距离趋于零,蒙皮崩落损伤尺寸会趋于一个常数。

摘要：在对某新型战机部件的种类、分布、材料和规格等进行归类基础上,建立了抢修规模预测等模型,叙述了界面设计、程序设计和程序调试等软件开发过程,解决了系统数据库和数据库交互处理集JavaBean设计等关键技术问题,对提高某型飞机的抢修保障能力具有重要意义。