摘要：鲁克沁构造带玉东4、202区块于2004年8月开始区块产能建设,截止2005年10月完井各类井26口,钻井数达到了方案设计井数的96.3%,从实钻情况看,两区块油藏特征较开发方案实施前认识有了较大的变化,断裂系统、油藏特征更加复杂,玉东204区块的边部合作开发区域内含油面积增加,为了较好地动用开发玉东油田,提高储量动用程度,针对该区块滚动扩边的含油面积进行滚动开发部署。

摘要：鲁克沁构造带玉东4-202区块于2004年8月开始产能建设,截止2005年9月底,完钻各类井26口,钻井数完成了方案设计井数的96%,取得了良好的开发效果及经济效益。及时开展油田动态特征分析,可为油井增产稳产提供地质依据,确保合理高效开发油田。

摘要：构造的不确定性、储集层的非均质性及钻井过程中的各种工程因素,都使水平井的钻井成功率受到影响,新开发区块更是如此。因此,水平井地质设计人员必须通过钻井现场的随钻测井、岩屑录井以及邻近目的层上方的一些标志层等,跟踪钻井进度,了解目的层构造、储集层变化,及时调整水平井地质设计,这样才能确保水平井钻井成功。

摘要：吐哈油田水平井钻井技术日益提高,水平井在在提高产量方面成绩突出,但水平井成功率仍有待于进一步提高,为了充分发挥水平井钻井和水平井开采技术的经济效益,提高水平井产能,必须进一步研究影响其产能的因素,在水平井设计及钻井过程中充分考虑其负面影响,提出切实可行的改进措施,从而提高油藏采收率。

摘要：城轨车辆的发展必然对内饰件装配工艺及结构的要求越来越高,在充分研究武汉地铁车辆内装工艺的基础上,总结提出了内饰件装配完美实现工业设计效果的思路。