摘要：米汤沟大桥加固设计属于省道沿黄干线公路(曹风线)的升级改造工程。针对其桥面系和桩基出现的病害,详细分析其成因,并据此提出了两个加固维修方案。通过比较两个方案的优缺点,最终选用方案一为推荐方案。最后对加固后桥梁的承载能力进行了复核计算,确定该桥主梁的承载能力,结果显示该加固方案可以满足规范设计要求。

摘要：为了培养能解决较复杂问题和进行较复杂操作的高层次创新型技术技能人才,学者们不断探索和实践职业本科课程的建设与改革。传统的教学重视理论学习,忽视学生岗位能力,教学内容陈旧,教学资源有限,教学模式相对滞后,评价方式和评价主体单一。本研究基于OBE-PBL理念,构建了“定义学习成果—制定教学目标—设计教学内容—创新教学模式—构建评价体系—持续反馈改进”的闭环设计,为职业本科课程改革提供参考思路。

摘要：《工程造价与招投标》课程基于OBE理念,从制定教学目标、优化教学内容、创新教学方法、改进教学评价四个环节探讨了课程改革。以岗位核心能力为导向,根据学生成果确定教学目标,根据目标优化内容,再基于信息化教学手段,以项目导向任务驱动的主要教学方法来实施课程,以多元化的过程性评价考核学生,并持续改进,整个教学设计突出学生的主体地位,注重实践能力的培养,并在课程中深化课程思政。

摘要：原太高速30 m桥梁上部结构采用的是小翼缘T梁,以滹沱河2号大桥为依托,对其上部结构的病害进行介绍,分析了该种桥型上部结构存在的承载能力低,横向刚度低的弱点。最后针对上部结构制定了两种加固方案,通过MIDAS桥梁有限元计算软件对其均进行了验算,确定该桥经过加固后,整个主梁的承载力有了极大的提高,并通过方案比选确定了合理的加固方案,对原太高速类似桥梁的加固设计具有一定的指导意义。

摘要：在山区公路建设中,隧道工程的重要性越来越显著,其数量和长度明显增加,规模不断扩大。然而,不良的工程地质、水文地质以及人为因素引发的冒顶塌方是隧道施工过程中不可回避的技术难题。通过查阅国内外相关资料,总结前人关于隧道冒顶塌方治理措施和现场试验的方法进行风化泥岩隧道冒顶治理措施研究。提出了地表注浆加固、高压旋喷注浆加固隧道洞内淤泥、设置超前注浆小导管以及在隧道掌子面设置帷幕注浆等联合措施治理隧道冒顶,结果表明该措施合理可行。

摘要：纯自行车流情况下非机动车道的通行能力计算公式,已经不能适用于混合非机动车流情况下的通行能力计算。本文根据现场调查和长期观察结果,得出宁波市区非机动车流中自行车和电动自行车的组成比例,并且通过实地调查、研究和数据计算处理得到混合非机动车流情况下非机动车道上的通行能力N可值。