摘要：首先利用自主设计的熔融浸渍机头制备了60mm幅宽的连续碳纤维增强尼龙6(CF/PA6)热塑单向带,并利用快速热冲压成型技术制备了CF/PA6复合材料矩形盒体。结果显示,在CF/PA6预浸料制备过程中,纤维展纱包覆角与纤维展宽呈线性关系;预紧力增加展纱宽度的同时,牵引力会呈指数急剧上升,因此应避免大的预紧力;CF/PA6预浸料的浸渍质量随牵引速度的增加而降低;预热有利于改善高浸渍速度下的浸渍质量。在热冲压成型过程中,CF/PA6复合材料的最佳预热温度为260～280℃,模具温度为130～160℃,并应经过预压实。

摘要：为解决KDIA型开铁口机旋转机构铰链的磨损失效问题,对机构的运动学和动力学仿真建立了机构综合分析平台并以组合磨损计算模型为基础计算相应磨损量.以减缓铰链磨损速度及减轻磨损不均为优化目标,以机构尺寸为设计变量,以不损失其他设计指标为约束条件进行优化设计.结果表明,通过调整设计尺寸以优化机构运动学和动力学性能,是解决传动精度降低、磨损失效等机构问题的有效途径.

摘要：众所周知,数学是一门科学,同时也是一门艺术。所谓教无定法,贵在得法,其精髓也就在这个活字上。那么如何让数学课堂活起来呢?一、激疑趣情:让思维迅速集中这是激活数学课堂的重要一步。

摘要：随着航天发射技术的发展,一箭多星发射需求日益旺盛,对多星分配器结构设计也提出了多样化的设计要求。本文介绍了多星并联布局下的典型分配器结构,重点阐述了适应于内支撑式和外支撑式两种串联布局模式下的分配器结构设计特点,并分析了典型分配器结构的设计要素及设计方法,供同类结构设计参考。

摘要：运载火箭对箭体结构系统的轻质化设计提出了更高要求,针对此问题,进行了一系列机理、仿真、计算和试验研究,建立了基于数字仿真技术的多部段联合传力优化设计方法和试验方法,提出了主捆绑及发动机集中力"双扩散"结构、超大气瓶变形自适应支撑结构、捆绑起吊多功能一体化结构、半硬壳结构超低超薄中间框结构、贮箱等边三角形网格加筋结构、轻质低温贮箱绝热结构等新型轻质设计方案,并组织实施了多部段联合静力试验,为火箭成功飞行做出了重要贡献。

摘要：复合材料具有比强度高、比刚度高和可设计性强等许多优异特性。由碳纤维树脂基复合材料成型的栅格结构,通过斜向筋条进行传力,可在保证承载能力的同时显著降低结构质量,具有广泛的适应性,因此在国外航天器结构设计中得到了大量应用。设计了复合材料栅格结构的代表性叉型单元并开展了试验研究,同时创新性地提出了基于修正最大应力准则的复合材料栅格结构渐进损伤分析方法,分析结果与试验结果高度吻合,验证了该方法的准确性,为复合材料栅格结构的设计和分析工作提供了重要方法依据。

摘要：针对中国新一代载人运载火箭第一级并联安装7台新型液氧煤油发动机的推力传递结构轻质化设计关键问题,提出了一种基于贮箱箱底与壳段结构联合传力的新型、高效率推力传递结构方案。结果表明:贮箱箱底与壳段联合传力方案推力传递效率较传统的壳体传力方案提升了30%;通过全尺寸结构样机制造及7台发动机推力载荷静力试验,验证了新型推力传递结构制造与承载的可行性。

摘要：利用Visual C++6.0开发环境和Pro/Toolkit二次开发工具,以金属冶炼过程使用的DDS型泥炮设计为例,建立了泥炮参数化设计的三维模型,用户通过输入不同的设计参数能够自动生成不同规格的DDS泥炮。利用Pro/E的Mechanism模块成功实现了泥炮组件的运动仿真,为改善整机性能提供了理论依据,从而大大缩短设计周期,捉高工作效率。

摘要：基于天津高新区高新技术企业科技创新视角,结合天津高新区高质量发展实践,分析了高新区高质量发展中强化顶层设计、强化创新驱动、促进企业研发、加强人才聚力等方面的探索。从园区融合发展、主导产业集聚、创新服务体系等方面探讨其成效,从完善政策扶持、提升园区管理、优化产业环境等方面提出对策建议,以期助力天津市高新区高质量发展。

摘要：基于有限元仿真优化设计手段,经拓扑优化、局部细化设计,提出了一种大悬臂、高刚度异型发动机隔热罩结构,此结构的动刚度1阶频率达到了总体指标要求。经试验验证,该结构的动刚度频率和仿真结果一致,为后续此类结构的设计提供了一种有效的思路和方法。