摘要：面向飞/推一体化控制需求,开展涡扇发动机推力快速响应控制研究,提出了适用于推力最小相位系统的冗余控制方案。研究内容包括:(1)借鉴阀位控制思想,提出在传统燃油流量(Wf)回路基础上增设尾喷口喉道面积(A8)回路,通过挖掘冗余执行器变化速率潜力,提高推力响应速度,降低了对于燃油泵快速作动的需求,同时该方法可以使喷口在推力响应过程逐渐回中,系统具备持续的推力快速调节能力;(2)分析了A8调节推力的物理机理,指出容腔压力动力学主导的部件间流量匹配过程使得A8对推力具有直馈作用,是提高推力响应速度的有效途径。基于发动机部件级模型的评估结果表明,本文提出的方法在执行机构存在速率限制的情况下,实现了推力10 rad/s闭环带宽和A8回中的设计目标,方法可行、有效。在推力响应过程中,A8直馈作用对推力变化的贡献度最高时超过50%。随着对于推力控制模式和推力响应速度的日趋关注,应对容腔内的压力动态过程给予充分的重视。

摘要：为了研究玻璃钢纤维(GFRP)型材-混凝土组合梁的受弯性能,采用有限元分析软件ABAQUS建立其数值模型并进行模拟分析。对混凝土采用塑性损伤模型,并考虑了GFRP型材的各向异性的特征,连接界面采用牵引-分离模型来模拟GFRP型材与混凝土的粘结-滑移行为。试验结果验证了模拟分析的正确性。此外,进行了参数扩展分析,研究了混凝土板截面尺寸、GFRP型材截面尺寸(腹板高度和腹板、翼缘板厚度)对GFRP型材-混凝土组合梁受弯性能的影响。结果表明:剪力键间距为100mm的组合梁的极限承载力比间距为150、200mm的试件分别高21.4%和30.7%。FRP剪力键可有效提高抗剪性能,改善界面粘结性能。混凝土截面高宽比超过1.2时,组合梁破坏模式从受弯破坏向剥离破坏转变。合理设计组合梁截面尺寸可以有效地提高组合梁的极限抗弯承载力、最大挠度和拟延性特征,在力学性能和工程造价之间取得良好的平衡。

摘要：本论述介绍了一款以STC15W4K32S4为核心处理器,利用Proteus仿真软件实现单片机项目预演、开发的平台。仿真平台借助Proteus+Keil C51+STC-ISP软件,设计功能丰富多样兼容性强且操作更便捷,降低开发人员单片机项目仿真、实操的难度和成本,也更适用于疫情期间项目的线上调试和开发人员应用型学习的开展。

摘要：为探究端壁抽吸槽宽度对吸附式压气机工作特性及稳定裕度的影响,以Rotor 35为研究对象,在压气机上端壁静叶尾缘进行开槽抽吸。设计了一种流向抽吸槽,采用计算流体动力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)数值仿真的方法对附面层抽吸下压气机特性进行研究。结果表明,端壁抽吸可以抽除静叶流道的低能流体,降低附面层分离带来的流动损失,提高压气机的增压能力;端壁抽吸使静叶50%叶高处的大范围分离区域提前,抑制了因附面层分离而产生的大尺度脱落涡,流动分离区域大幅缩小,改善了静叶处流道的流通状态。

摘要：为了适应现代化单片机学习者、单片机产品开发者,在单片机学习、工作的需求,实现"产-学-研"无缝衔接。文章提出了一种多功能、兼容性更强、低成本单片机开发板设计方案。本设计方案支持STC15全系列直插系列机,该系列单片机自带仿真器、具备超强抗干扰无法解密技术、不需要外部晶振和外部复位电路、4路串口通信、10位高速A/D转换器,超低功耗等特点。与市面上现有的51系列单片机开发板相比较,更加符合现阶段及未来市场的使用需求,更适合用户学习和研发工作。

摘要：本设计是一款基于STM32F103单片机的窄足机器人,该机器人设计简单,行走方式灵活多变。将中央控制器与操舵装置控制器,以及舵机加上的各种传感器部件和电子控制部件相结合,组成了一个双窄足机器人,从而实现行走的目的。单片机中央控制器和操舵装置控制器之间采用串口通信形式进行,硬件有主控制器,姿态传感器和无线通信模块等。软件方面主要包含了单片式微型计算机系统初始化、主程式、消息收集及暂停程式、并完成了串通讯的接收与传送程式等。双足行走自动化机器人基于KeilμVision4编写的上位机应用软件,完成了很好的人机互动;最后在Matlab模拟试验。经过仿真和试验结果显示,自动化机器人的滑膜关节运动很稳定,能够实现垂直、卧倒、向前、倒退、左转、右转和翻跟头等动态,从而较好地解决了多路操舵器的联合操作。设计的机器人是靠腰部旋转推动前进,以保证运行的平稳;扩大双足间的距离以增加步幅,并提高舵机速度以增加机器人的运动速率。

摘要：【目的】在控制成本的前提下,避免因电动装载车工作环境恶劣,引发各类事故带来的致命伤害。【方法】以某电动装载车驾驶室为试验对象,为校核现有的驾驶室设计是否满足国家标准,首先利用SolidWorks软件建立装载车驾驶室三维模型,并根据国家标准建立驾驶室防落物和防滚翻的有限元分析模型,然后分别对驾驶室施加侧向、垂向、纵向和落物载荷。最后对驾驶室结构的应力、应变、能量等进行分析。【结果】1)基于驾驶室FOPS的两种工况,按照国标试验基准施加产生的能量大于1 365 J及11 600 J的落物时,驾驶室顶部均未与DLV产生干涉。2)驾驶室的侧向承载能力和纵向承载能力均满足最新国家标准规定,驾驶室未与DLV产生干涉。但在垂直载荷下,顶部侵入量过大,变形已经侵入DLV空间。3)对驾驶室顶部结构进行改进,改进后的装载车驾驶室在垂直加载时未侵入DLV空间,能有效保证驾驶人员的生存空间不受侵犯,满足国标要求。【结论】将顶部中间横梁改为纵梁,将顶部米字形结构改为井字形结构能够有效避免顶部侵入过大的问题,可以显著提高农业、林业或工业车辆在发生事故时的安全性。

摘要：本文介绍了一款基于Arduino开源硬件,面向青少年硬件编程教育、电子创客爱好者、电子信息类大学生电子制作学习的综合训练平台,平台以ArduinoMega2560为核心板,设计基础功能训练部分,传感器功能训练部分,扩展功能训练部分。本文设计的Arduino综合学习平台降低了广大的青少年编程学习者、电子创客、电子信息类大学生的初期学习门槛,且已应用到了青少年编程比赛当中。

摘要：集中器是一种安装在楼栋内的水表集抄设备。楼栋公共区域内经常因缺少市电供电而对智能水表和集中器的安装带来不便。文章介绍的基于NB-IoT网络的电池集中器可从根源上解决该问题,该款集中器采用电池供电,对安装环境要求较低。NB-IoT无线通信技术具有覆盖广、连接多、功耗低及成本低等特点,因此保证了电池集中器无线数据传输的稳定性及使用年限的可靠性。电池集中器抄表通信方式采用M-Bus总线,其具备可靠性高、传输距离长等优点,为庞大的抄表网络带来了极大的布线便利性。在提高设备的可维护性方面,设计了近端的维护功能。目前该电池集中器已广泛应用,取得了良好效果。