摘要：优良的车身气密性对汽车噪声、振动与声振粗糙度(NVH)性能来说至关重要。研究以提升某车型白车身气密性为目标,通过对车身钣金腔体和钣金缝隙两种泄漏路径进行失效模式分析,收集了所有与零件质量、工艺过程以及工程设计三个方面相关的末端因素。通过对比分析,识别出影响目标车白车身气密性的重要因素为Baffle尺寸质量、Baffle骨架结构、Baffle发泡结构及钣金搭接面和搭接边的密封胶路,并针对这四种关键影响因素制定了有效的优化方案,给后续新车型白车身气密性问题提供了一种系统性的解决思路与方法。

摘要：针对在海底管道的设计阶段准确获取沿程阻力的问题,采用FLUENT软件运用数值模拟的方法,分析粘性流体在管道中的摩阻损失与管道内壁粗糙度的关系,将计算结果与理论结果进行对比。结果显示,除流态从水力光滑区到混合摩擦区间有一个过渡阶段存在误差外,其余都吻合良好,证实输油管道的内壁粗糙度只在混合摩擦区对摩阻有较大影响,改善管壁面粗糙度可以减小阻力。若流态处于水力光滑区到混合摩擦区之间,计算摩阻系数仅靠经验公式是不合适的,应考虑采用数值模拟计算的方法。