摘要：关于矢量路网的现有研究大多是基于GPS轨迹的出行信息提取,但城市级的GPS轨迹数据具有庞大且难以获取的特点。基于此,本文提出一种基于网络地图API的城市级轨迹生成和路网提取方法。首先,通过栅格化研究区得到起点终点矩阵(OD矩阵),利用地图API接口来得到区域OD矩阵的轨迹点从而生成轨迹;其次,利用网络轨迹栅格化和栅格数据矢量化来得到研究区域的矢量路网;最后,以河南省永城市为例,提取了永城城区和全域的路网,与网络地图的路网进行对比。结果显示轨迹生成和路网提取效果良好,提取精度达到92.65%,验证了该方法的有效性。

摘要：基于汤阴县交通本底情况,融合POI数据、百度导航数据、百度人口数据等多源空间大数据,本研究建立汤阴县区位优势度模型,分析汤阴县与周边市县的区位关系、区域内部设施的关系,识别出更具开发价值的空间。相较传统的可达性分析,该模型具有更加精细、更加可靠、低成本的优点,有助于弥补区位优势度评价中现有手段的指标不足、无法反映基础设施的状态以及量化方法过于主观等缺点。