摘要：航空发动机滑油系统的精细化设计依赖于对关键部件工作性能的掌握,这其中包括影响轴承腔压力和滑油消耗的通风器。为研究航空发动机气动增压式离心通风器的流动与分离特性,通过数值仿真获得了设计参数对压差、分离效率和最小分离直径的影响规律,并定量评估了设计参数的敏感性。结果表明,提高转速能够在实现气动增压的同时提升分离效率、降低最小分离直径;转速为25000 r/min、通风量为10 g/s时,进口压力比出口压力低2700 Pa,分离效率可达99.5%。增大通风量将削弱通风器的气动增压效果,且不利于油滴的有效分离。调整叶片数量可使气动增压效果达到最佳,压差的最大变化量均可超过30%,然而叶片数量对分离效率和最小分离直径的影响较小。转速对压差和分离效率的影响较大,最小分离直径受通风量的影响最显著。此外,通风器的工作特性还受设计参数之间的交互影响,根据敏感性系数对设计参数进行合理匹配可以进一步提升工作性能。

摘要：鉴于当前盾构人工驾驶操作准确度不稳定而盾构智能化控制技术尚未完全成熟的现实,以解决传统操作界面可视化程度低、关键信息参数离散不均、盾构施工风险预警与管控能力不足等问题,提出一种盾构辅助驾驶系统,重点阐述系统整体架构、报警信息叠加融合处理、权限控制逻辑设计、可视化系统构建等方面。在不改变原有设计的基础上,通过系统外挂的方式搭载于不同来源的盾构装备,聚焦盾构姿态与地表沉降控制,进行盾构施工状态的实时分析、报警与决策。经南京地铁某区间隧道工程示范结果表明,盾构辅助驾驶系统建议操作与人工操作吻合度超60%,盾构姿态与地表沉降控制质量优于人工作业水平。后续将进一步完善对智控算法模型的评价与孵化方法,通过对多类新智能化技术的插件式加载,提升平台的完整性、可靠性和友好性。

摘要：过渡金属硫化物Co_(9)S_(8)由于具有比电容高、倍率性能好、循环寿命长、生产成本较低等特点,是一类极有潜在应用前景的石墨替代储能材料。但Co_(9)S_(8)存在充放电过程中体积膨胀大和导电性差等问题,导致充放电过程中材料结构易破坏,容量衰减快,还不能完全满足实际市场需求。本文基于Co_(9)S_(8)不同类型复合材料在各领域的最新研究,综述了Co_(9)S_(8)材料在实际应用中通过结构设计(形貌和颗粒大小调控)、多组分掺杂以及表面包覆等策略克服该材料存在的缺陷,通过对现有研究的归纳与总结,简述针对过渡金属硫化物Co_(9)S_(8)的主要改性手段,并对其今后的研究重点提出可行性建议。

摘要：有效推进中高本不同层次职业教育的贯通衔接是构建现代职教体系的关键。经过多年的“贯通衔接”实践,中高本职业教育贯通衔接的顶层设计已基本形成,实践探索也在向纵深开展,积累了不少宝贵的实践经验。但是在具体实践中依然存在着关系协调通畅不够、内涵衔接缝隙较多、教学质量差强人意和社会认可依然偏低等突出问题。破解“贯通衔接”实践难,实现中高本职业教育高质量贯通衔接须对标对表疏“堵点”,强化政府主导下的协调机制;对点对卯连“断点”,健全上下一体化管理的运行机制;上下同行“聚焦点”,优化提升教学质量的激励机制;跨界合作“攻难点”,全力推进“类型化”发展的办学机制。

摘要：创新创业不仅是高职院校增强职业教育适应性的重要抓手,更是检视其推进内部治理能力现代化水平的重要坐标。作为引领创客教育发展的关键角色,创客教师的教学胜任力尤为重要。在廓清创客教师教学胜任力内涵的基础上,可以建构包含创客教学设计能力、创客教学实施能力、造物实践指导能力和创客教学评价能力的创客教师教学胜任力结构模型。依据结构模型,提出了提高创客教学设计能力、实施能力、实践能力以及评价能力的创客教师教学胜任力的培养路径。

摘要：针对某型小五轴高精密数控机床加工精度不高的问题,对其横梁的动态性能进行研究.采用锤击模态测试实验与有限元模拟计算相结合的方法,对横梁的固有频率进行研究;测量主轴不同转速下的振动速度和振动噪音,通过赋权处理,建立振动评价指标方程,得到优化目标;对所研究横梁进行形状优化.试验与仿真所得固有频率最大误差为5.76%;基于主轴振动情况确定83~117 Hz的频率范围,作为横梁设计时需要避开的低阶固有频率范围.经过形状优化后,横梁的一阶固有频率为139 Hz,相较于原横梁增加了约20.870%,横梁的动态性能得到改善.

摘要：实验室条件下设计了两种不同成分的汽车用高强度双相钢,通过微观组织和力学性能对比分析,确定适合现有退火生产线的成分,并采用奥钢联VAI退火热模拟试验机研究了退火温度对组织和性能的影响。试验结果表明:两种化学成分的试验钢均满足汽车用高强度双相钢的微观组织和力学性能要求,只添加Cr的试验钢可以代替复合添加Cr、Mo的试验钢;随着连续退火温度的升高,只加Cr试验钢的铁素体含量逐渐降低,马氏体含量呈先增加后降低的趋势,屈服强度逐渐上升,抗拉强度和断后伸长率先上升后降低;退火温度为820℃时,试验钢具有优良的综合力学性能,强塑积达到20.04GPa·%。

摘要：为了合理确定机场刚性道面设计中的动载系数,减少道面荷载现场测试的工作量,利用ADAMS软件进行仿真研究,分析了飞机着陆时道面的竖向荷载、纵向水平荷载和横向水平荷载的动态响应规律.通过改变飞机着陆时的俯仰角、滚转角、初始下降速率和初始机轮离地距离4个主要参数,分析道面受载情况的敏感性,并利用白噪声线性滤波法生成不同等级道面,研究了不同平整度下道面的动态响应规律.研究结果表明:初始下降速率从0 m/s增大到3 m/s时,动载系数从0.677增大到1.623;着陆水平荷载主要为纵向水平荷载;飞机对H级道面的动荷载最大值比A级道面增大68.71%.

摘要：为提高抽油机井盘根盒的密封性以及降低其摩擦达到减少能耗的目的,对油井井口的盘根盒进行了优化设计,研制了一种新型的盘根盒。采用了加大盘根盒容积和增设节能盘根盒压盖的设计。该装置解决了盘根使用寿命短,更换次数多,工作量大,停机时间长,浪费油气资源的问题,同时节能盘根盒压盖的设计达到了扶正、蓄能、自润滑、节约电能的目的,减少清洁生产设备的使用次数。现场应用600套,每次更换盘根停井时间缩短30 min,盘根使用周期延长6个月,单井日节电11 kWh。改进后的盘根盒投入成本低,密封效果好、节能效果好,具有使用推广价值。

摘要：基于Fick第二定律,建立一维扩散模型,推导半无限介质对有限区域的扩散方程,设计混凝土单面冻融试验;通过对试验初始条件的控制,使扩散方程适用于冻融试验,提出冻融扩散方程,通过试验,得到扩散系数随冻融时间、混凝土饱水度的变化规律。研究结果表明：在冻融过程中,根据饱水度的时间梯度趋势曲线,将水分扩散分为一般扩散、缓慢扩散、急剧扩散3个阶段;水分扩散系数的数量级变化范围为10^-9-10^-8 m^2/s,且呈先减小后增大的趋势,在28次冻融时,扩散系数达到极小值。