摘要：探地雷达(GPR)是一种高分辨率的地球物理无损探测方法,广泛应用于浅地表地下目标探测,在城市建设及岩土工程中有成功的应用案例.在城市生活中,地下管线承担着能源输送、信息传递等重要使命,而作为智慧城市的基础数据,地下管线空间位置信息的获取依赖于探地雷达等地球物理探测数据.传统的探地雷达地下管线图像的识别与解释,很大程度上依赖并严重受限于工作人员的专业经验,这对开展大规模的城市地下管线探测是非常不利的.本文基于这一问题,根据地下管线这类孤立目标的雷达反射波图像特征,提出了基于"以图搜图"的智能识别构想,在对原始数据进行去背景等预处理的基础上,根据哈希算法(Hash)以及约束矢量的K均值聚类分析,实现了地下管线的智能检测、图像的自动分选和识别.同时,通过提取识别区域中间道的图像亮度函数,判断管线材质.数值模拟与实测数据的应用结果表明:本算法能有效地从探地雷达剖面中识别定位管线的空间分布,并可对其材质进行判别.

摘要：在役结构基桩桩顶是嵌固在桩帽或横梁中的,常规的在桩顶敲击与接收的反射波法不再适用。如何评价在役结构基桩的完整性是检测人员棘手的难题。为了解决该难题,提出若干新技术,如桩侧激振法、双速度法、旁孔透射法、单孔折射波法、弯曲波法、超震波法以及动力荷载法、桩长增量逼近法。通过在实际工程的成功应用,试图为检测人员找到可行的技术手段,更好地服务于生产实践。

摘要：基于光纤Bragg光栅技术,对船舶下水时横梁受力进行测试,并将测试结果同理论计算进行对比分析。结果表明,4 250 TEU集装箱船采用现有船台、双滑道纵向下水工艺是安全的,将光纤Bragg光栅技术应用于船舶下水横梁的受力测试是可行和有效的。

摘要：低应变动测技术由于其简便、快捷、低成本等优点,已成为各种类型桩基的桩身完整性检测的一个重要手段。大量桩基建筑物在长期使用过程中,特别在外力作用下产生受损,如何对已建结构物下的桩基完整性进行检测越来越引起工程界的重视。近年来通过大量的工程实践,特别是在港口工程的高桩码头完工以后的桩基完整性检测研究,积累了一定的数据资料和实践经验,在此供大家交流讨论。

摘要：采用光纤光栅传感网络,对船艏弹性支座进行了实船下水测试,测试得到准确的受力状态,滑道反力分布,及其出现时间的规律。实船测试结果与理论计算数据是比较吻合的,说明弹性支座所采用的下水横梁安全负荷设计能满足前支点区域反力要求,4250TEU集装箱船无中间滑道的两根钢珠滑道纵向下水方案是可靠的。

摘要：安微省芜湖～宣城段高速公路位于软土地基区,采用粉喷桩或搅拌水泥桩加固地基,为了快速、准确地检测水泥桩的质理,采用多种方法进行检测研究,本文简要介绍这些检测方法效果及对比其优缺点,并寻求一种快速、准确、低成本的检测方法技术组合。

摘要：阐述了季节冻土区水工挡土墙利用隔层封闭措施的设计、施工方法，通过不透水材料的选择及试验，提出隔水封闭土的施工技术要求．达到水工挡土墙抗冻胀的目的。