摘要：淮阴一号桥为90+64m独塔、扇形双索面斜拉梁,是国内首先将钢—混凝土结合梁应用于公路的桥梁。90m主孔为工字型16Mnq钢梁,梁顶浇注混凝土,以抗剪栓钉连接件相连接;64m边孔为预应力钢筋混凝土矩形设辅助墩的三跨连续梁;钢筋混凝土索塔;主、边跨梁构成复合型。该桥桥型布置和结构选型采用了一些新颖型式,施工采用了悬索吊装钢梁工艺,避免了用挂篮、架桥机重大施工荷载,使塔梁墩相对尺寸较小。主桥设计取得了较好的技术经济效果。

摘要：本文着重介绍了淮阴斜拉桥的设计要点,组合梁的特性、计算理论及斜拉桥钢——混凝土组合梁的设计计算、栓钉的试验研究,最后总结了其经济效益。

摘要：以泗阳第二抽水站工程为例，介绍大型非对称结构沉井群的设计和采用砖砌底模无垫木制作、干法下沉的施工技术及深井井点降水措施。

摘要：1 概述 京杭运河淮阴一号桥位于江苏省淮阴市清浦区境内,为独塔、扇形双索面斜拉桥,当时是我国第一座主孔采用钢——混凝土组合梁结构,边孔采用预应力钢筋混凝土连续梁的混合结构的斜拉桥。其新颖、美观的建筑造型,给京杭大运河和古城淮阴增添了现代化的色彩。 该桥由淮阴市水利勘测设计院设计,淮阴市水利建筑安装工程公司施工。1988年9月开工,1991年4月正桥建设完成。