摘要：提出一种崭新的控制策略,将模糊逻辑应用到后端服务器容量控制,给出了主动自调度集群系统中模糊控制器的设计和实现。结果表明该模糊容量控制算法(fuzzy capacity control algorithm,FCCA)运行良好,并已经成功应用到ASAS-1000系列的产品中。

摘要：上层运煤下层运粉煤灰的双层皮带机比常规单层皮带机高度增加,为了确定双层皮带机防雨罩的最适高度,防止在17 m/s强侧风环境下粉尘泄露污染环境,以气固两相流理论为基础,运用Fluent软件分别在有无强侧风的条件下,对双层皮带机的防雨罩内流场和粉尘浓度场的分布进行数值模拟。计算结果表明,强侧风会强化双层皮带之间形成的流动漩涡,从而可能导致粉煤灰被吹动,当侧风速度为17 m/s时不会导致形成的漩涡强度过大,粉煤灰不会被吹到罩外。有侧风时防雨罩顶部会出现非常高流速(高达55 m/s)的风,在对其进行强度设计时必须考虑由于强风冲击造成的受力。有侧风时防雨罩内粉尘浓度最大位置出现在运煤皮带和煤堆交界处,其次是运粉煤灰皮带和粉煤灰堆交界处,当侧风速度为17 m/s时,防雨罩外部空间的粉尘浓度均小于4×10^(-6) kg/m^(3),满足《煤矿安全规程》的要求。

摘要：根据某型柴油机对扭振减振器扭转模态和扭转刚度设计的需求,在基于Mooney-Rivlin本构模型的计算结果满足其模态频率设计要求的前提下,通过调整参数设计其刚度使之满足要求后进行产品试制;并根据试件设计橡胶扭振减振器动态试验的夹具,通过测试获得在不同载荷下减振器动、静扭转刚度;通过试验与仿真的结果对比,发现基于仿真设计的减振器扭转刚度和试验具有很好的一致性,仿真误差在10%以内,这说明了该设计方法的可靠性,此法有助于降低扭振减振器设计成本并提高其设计效率。最后通过减振器的配机试验进一步证明该设计方法满足规范要求,参数与设计一致,扭振性能满足规范要求。

摘要：介绍了我国桥梁防腐涂装材料的发展简史和相关防腐涂层配套体系设计标准。为了规范桥梁防腐涂装技术,新制订了三部交通行业标准:JT/T722—2008《公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》、JT/T694—2007《悬索桥主缆系统防腐涂装技术条件》、JT/T695—2007《混凝土桥梁结构表面涂层防腐技术条件》。介绍了采用这三部标准进行桥梁钢结构、混凝土结构和主缆系统配套涂层体系设计的一般原则。