摘要：高速公路机电工程联合设计的重要性表现为能够灵活对机电设备配置和选型,方便系统维护和维修,有利于优化工程变更设计,促进系统有效运行和管理。但目前联合设计存在不足,主要表现在设计方案、设计流程、设计人员等方面。为弥补这些不足,应该采取完善措施:优化联合设计方案,把握联合设计流程,加强设计过程沟通协调,提高设计人员综合技能,并注重施工图细化与设计。

摘要：结合高速公路收费的实际需要,介绍了一种智能收费系统的设计与实现,包括硬件设计、软件设计、具体运用等问题。实践表明,该系统适应了高速公路收费的实际需要,能够提高收费的工作效率,值得进一步推广和运用。

摘要：文中利用钢渣矿渣水泥配置不同强度等级的干混砌筑砂浆并与普通硅酸盐水泥配置的干混砌筑砂浆进行对比试验,研究钢渣矿渣水泥对干混砌筑砂浆凝结时间、保水率、2h稠度损失率及抗压强度的影响规律。结果表明,利用钢渣矿渣水泥替代传统硅酸盐水泥制备的干混砌筑砂浆,满足GB/T 25181-2019《预拌砂浆》中相关性能要求。较普通硅酸盐水泥制备的干混砌筑砂浆,钢渣矿渣水泥砂浆的凝结时间延长1.8~2.2h,2h稠度损失率降低1%~3%,保水率降低0.3%~0.6%,抗压强度提高0.8~1.4MPa。

摘要：目的:分析基于双位置图像特征融合的脊柱2D/3D单椎体导航配准框架的配准精度和效率。方法:回顾性选取2020年1月至2023年12月复旦大学附属华山医院就诊140例腰椎疾病患者的术前CT和术中正(AP)侧(LAT)位X线图像。为了实现临床骨科手术中快速高精度的单椎体配准,通过设计的变换参数特征提取模块,结合通道和空间注意力的轻量级模块(CBAM)精确提取输入的局部单椎体影像位置特征。继而通过融合回归模块融合正、侧两个位置影像的特征相互补充以提高配准参数回归的精确性,并通过两个1×1的卷积降低参数计算量,提高计算效率,加快术中配准时间。最后,通过回归模块输出最终的变换参数。使用传统迭代的方法(Opt-MI、Opt-NCC、Opt-C2F)以及基于现有的深度学习的方法卷积神经网络(CNN)作为对照组进行对比实验,比较各种方法平均再投影距离(mRPD)、配准时间、配准成功率等指标。结果:通过在真实的CT数据上实验检验本研究所提出方法的影像导航配准精度,在mRPD上实现了(0.81±0.41)mm的精度,旋转角度误差为0.57°±0.24°,平移误差为(0.41±0.21)mm。通过在主流模型上进行实验对比,所选取的DenseNet配准精度显著优于ResNet以及VGG(均P<0.05)。相较于基于现有的深度学习方法[mRPD:(2.97±0.99)mm、旋转角度误差:2.64°±0.54°、平移误差:(2.15±0.41)mm、配准时间:(0.03±0.05)s],在配准精度方面均有显著提高(均P<0.05)。配准成功率达到97%,单次配准时间仅(0.04±0.02)s,相较于基于传统迭代的方法[mRPD:(0.78±0.26)mm、旋转角度误差:0.84°±0.57°、平移误差:(1.05±0.28)mm、配准时间:(35.5±10.5)s],配准效率显著提高(均P<0.05)。同时双位置的研究弥补了单视角下的局限性,在位置变换参数误差上显著优于正、侧两个单视角(均P<0.05)。结论:与现有的方法相比,CT与X线配准方法在保证较高配准精度前提下,大幅缩短了配准时间,能够完成高效且精确的单椎体配准。