摘要：作为拥有半个多世纪水电建设雄厚积淀的专业团队，面对国内高速铁路建设大规模发展的市场，积极创建和积累适应建筑市场变化的能力，熟识水工混凝土和高速铁路高性能混凝土各自的特性显得尤为重要。本文通过对水工混凝土与高速铁路高性能混凝土特点。

摘要：广泛用于铁路、公路、水利等领城的土工布,进场使用前需按照《土工合成材料短纤针刺非织造土工布》(GB/T 17638-2017)中的规定开展质量检测工作。检测一组土工布样品耗时约194min,其中样品制备环节需耗时约87min,占整个试验总用时的45.3%。本文通过采用自制模具减少土工布样品制备时间,从而提高检测效率和检测数据的准确性。该模具设计合理、操作便捷,可重复使用,便于推广。

摘要：广泛用于铁路、公路、水利等领域的土工布,进场使用前需按照《土工合成材料短纤针刺非织造土工布》GB/T17638-2017中的规定开展质量检测工作;检测一组土工布样品约耗时193分钟55秒,其中样品制备环节需耗时87分钟45秒,占整个试验总用时的45.3%。本文通过采用自制模具减少土工布样品制备时间,从而提高检测效率和检测数据的准确性;该模具设计合理、操作便捷,可重复使用,便于推广。

摘要：本文依托新建中老铁路工程项目,利用粉煤灰的“微珠填充效应”和“火山灰效应”,掺用在混凝土中改善其拌和物性能;开展了粉煤灰在人工砂喷射混凝土中的掺量、改善性能、工程应用效果和技术意义等方面的试验研究,提出了粉煤灰适宜掺量的建议,为喷射混凝土配合比设计开启新思路,为喷射混凝土施工提供了新技术路径。

摘要：本文依托新建中老铁路工程项目,利用粉煤灰的“微集料填充效应”和“火山灰效应”,掺用在混凝土中改善其拌合物性能;开展了粉煤灰在人工砂喷射混凝土中的掺量、改善性能、工程应用效果和技术经济性等方面的试验研究,提出了粉煤灰适宜掺量的建议,为喷射混凝土配合比设计开启新思路,为喷射混凝土施工提供了新技术路径。

摘要：Ⅰ级粉煤灰掺入混凝土中起到固体减水剂的作用,是三峡二期工程降低混凝土用水量的主要措施之一。Ⅰ级粉煤灰的形态效应、火山灰效应和微集料效应高于Ⅱ级粉煤灰,掺用Ⅰ级粉煤的混凝土,它不仅能满足三峡二期混凝土设计技术的要求,而且具有减少混凝土的干缩、降低水化热温升、减少温度裂缝产生的特点。Ⅰ级粉煤灰是三峡二期工程配制高性能大坝混凝土的重要功能性材料。

摘要：近年来随着我国土木工程建设飞速发展，每年均有上千万方混凝土服务于建筑、铁路、桥梁、水电设施等工程建设，人工骨料作为混凝土的重要组成材料年消耗量相当惊人。由于受人工加工设备的影响及相关规范对粗骨料石粉含量的限制约束，粗骨料在使用前必须进行二次筛分，筛分后附在骨料表面约有2％的砂作为弃砂处理，平均生产1万m^3混凝土约产生300t弃砂。二次筛分砂的再利用对节约矿山资源、开展节能减排、发展循环经济及保护资源与环境起着巨大的作用。

摘要：速凝剂是隧道工程喷射混凝土必须掺加的外加荆，喷射混凝土的施工工艺主要是依据回弹量和粘结强度两个指标进行判定；然而，影响喷射混凝土回弹量主要取决于掺用速凝剂后的混凝土凝结时间。针对粉状速凝剂的凝结时间不稳定这一情况，本文通过对其作用机理的研究，对影响粉状速凝剂的凝结时间的各种因素进行试验分析，通过试验得出了一些影响粉状速凝剂凝结时间的一些规律。

摘要：小型泵站常需同时具备引水灌溉、自排、提水灌溉及抽水排涝多项功能。结合这一特点提出三种新型结构布置型式:出水池自排洞双层式、"一站四闸"的型式、立面"X"流道的型式。通过对三种结构型式的阐述及进行优缺点分析,其与传统分建型式相比,具有占地面积小、工程投资省、方便运营和管理等优点,但同时存在流态差等缺点,建议采用一定工程措施予以克服。

摘要：概述了目前水文测流的主流技术方法,通过对江苏省2012~2013年中小河流水文设施工程设计的分析,对水文监测功能的实现即水位观测、流量测验的各种方法进行了总结和对比。