摘要：针对波形钢腹板组合板梁桥,为研究负弯矩区关键设计参数和极限抗弯承载能力计算方法,以某三跨波形钢腹板组合板梁桥为背景,采用ABAQUS软件建立有限元模型,探讨波形钢腹板组合板梁桥负弯矩区的受力性能,基于参数敏感性分析明确了负弯矩区钢梁设计参数的合理取值范围,揭示了波形钢腹板组合板梁桥负弯矩区抗弯特性,提出适用于波形钢腹板组合板梁桥的负弯矩区抗弯计算方法。结果表明:支点波形钢腹板厚度由抗剪及屈曲强度控制,负弯矩区受压下翼缘板宽厚比不宜大于28,波形钢腹板抗弯贡献仅约5.7%,实际工程中负弯矩区抗弯承载力计算可忽略波形钢腹板影响。

摘要：当既有线路紧邻基坑时,列车的长期动载作用会引起基坑支护的动力响应,因此按照列车等效静载设计基坑支护的方法难以完全满足紧邻既有线路的基坑施工安全要求。本文依托潍日高速上跨胶济铁路转体桥基坑工程,开展了基坑支护的动力响应测试研究,得到了距离既有线路不同距离下的基坑支护的振动加速度,总结了由列车动载引起的基坑支护振动加速的衰减规律。

摘要：布敦岩沥青是一种优质的天然沥青材料,与传统的沥青混合料混合使用,可改善沥青路面的使用性能。借鉴美国高性能沥青路面的设计理论进行了布敦岩沥青改性沥青混凝土配合比设计,并在高速公路的抗滑表层中采用了此种材料,表明具有良好的耐久性和服务性能。

摘要：阐述了以８０３１单片机为核心开发的一种用于监测贮粮仓内粮食温度的微机管理系统的组成、软硬件设计以及所实现的功能等。

摘要：为使钢-混叠合梁斜拉桥索力得到最大程度的优化,利用ANSYS有限元软件对某实际工程进行建模、施加约束及荷载、求解等步骤之后,调用软件的优化分析模块,以主梁的弯曲应变能作为目标函数,各拉索索力作为设计变量,采用一阶分析法进行迭代优化,从而获得优化的拉索索力。分析结果表明:该优化方法是准确、有效的,可以用于叠合梁斜拉桥的索力优化;叠合梁斜拉桥优化后的各索索力及索力分布规律对同类型叠合梁斜拉桥达到合理成桥状态时的索力判定及调整具有一定的指导意义。

摘要：方向盘是轿车驾驶员的操纵中心,其功能-结构设计对驾驶员的驾乘安全性及操纵舒适性有着极其重要的影响。概述了方向盘功能进化情况,并对某款要求具备转向操纵功能、喇叭功能、驾驶员防护功能与多功能集成功能的A级轿车方向盘进行结构设计,同时总结了该设计过程中的主要注意事项。

摘要：依托某在建独塔叠合梁斜拉桥,以运营期结构健康监测为目的,提出并验证了一种多尺度模拟方法。基于该多尺度方法,对该桥关键梁段进行精细化分析,探讨了其空间应力分布状态及传力机理,结果表明:关键梁段中钢主梁和小梁应力较大,钢横梁应力较小,应力集中现象多出现在构件连接处;桥面板空间效应明显,其正应力分布不均匀,有明显的剪力滞效应,且离桥塔越远剪力滞效应越显著。研究结果可为精细化设计及工程结构多尺度计算提供参考。