摘要：地下空间开发因能有效拓宽城市发展空间和提升城市品质,已引起国内外研究学者的广泛关注。全面分析城市地下空间开发最新的研究进展,可为政府部门、企事业单位、科研机构等开展相关工作提供有价值的参考。以CNKI和WOS数据库作为文献采集源,利用可视化软件CiteSpace从研究热点、知识基础、演化趋势三方面,梳理分析了2000—2020年间国内在可持续发展理念下开发利用城市地下空间的研究文献及其科学知识图谱。研究结果表明:地下空间开发利用与城市的发展水平、城镇化进程及产业发展需求等紧密相关。在此过程中,国内外地下空间开发领域演进趋势基本相同:由单一的发展方式向多种信息技术深度融合与集成转变。但国内外研究热点的偏好有所不同,国内期刊文献偏向于宏观层面,主张通过顶层设计探寻一条地下空间开发利用的可持续道路,而国外研究更侧重于改进现有技术和手段,结合可持续发展观来挖掘现有地下空间的开发潜力。

摘要：针对中国南方滨海地区降雨强度大、历时短且受潮汐顶托影响的特点,对适用于滨海地区海绵城市的LID(Low Impact Development,低影响开发)设施组合以及布设规模展开研究。通过建立研究区域SWMM(Storm Water Management Model,暴雨洪水管理模型),设计4种LID设施组合,模拟分析不同LID组合的径流控制效果以及潮汐作用下的管网负荷情况,并确定综合效果最佳的LID组合;以成本、径流总量控制率为优化目标建立多目标优化模型,运用NSGA-Ⅱ算法对LID设施布设规模进行优化。结果表明:组合1在径流总量削减和缓解潮汐作用下的管网压力方面表现最优,在降雨重现期为2年和5年时,组合1在峰值流量削减和延缓峰现时间方面略次于其他组合,但在重现期10年降雨下反而更优;通过多目标优化方法得到了规模优化后的LID布设方案,该方案在满足控制目标的前提下相较于原方案节省了29.06%的建设成本。经过研究分析,得到适用于滨海地区且成本更低的LID设计方案。

摘要：为了建立经营性公路桥梁PPP项目科学合理的利益调节与风险分担机制,首先按照“动态检验-判断是否进行调节-利益调节-检验利益调节结果”的模式,构建了利益调节机制;其次,在建立修正shapley值法风险分担模型的基础上,构建了风险分担机制;最后,以某经营性公路桥梁PPP项目为例进行实证研究,验证了模型的有效性与准确性,为解决经营性公路桥梁PPP项目利益调节和风险分担问题提供了理论参考。

摘要：为保证长沙市机场大道工程跨磁悬浮钢箱梁顶推施工的安全性,利用有限元软件Midas对主梁和导梁进行了数值计算分析,提出了设计优化方案。通过对施工过程现场监测,并对结果进行分析,验证了设计优化方案的可行性,并为类似工程提供了参考意义。

摘要：建筑行业的高质量发展需要建筑结构和建造管理的协同创新.首先,阐述了免拆模框架结构建筑的基本概念,初步分析了其实践应用情况;其次,在质量链和质量门模型理论研究的基础上,构建出了一种"工程总承包+全过程工程咨询服务"的高质量建造组织方式;最后,设计出了一种免拆模框架结构建筑的高质量建造管理流程,并从纵向质量链和横向质量链2个方面研究了其高质量建造管理目标的实现途径.研究成果能为免拆模框架结构建筑高质量建造管理目标的实现提供理论上的指导,客观上也可以推动这种新型装配式建筑的工程应用.

摘要：工程的争议及索赔会影响工程进度和造价,破坏合同双方的友好合作关系,甚至会使双方在诉讼和仲裁的程序上耗费大量的资源,并且更会影响到双方的企业形象。因此,建设项目业主应加强索赔管理,而索赔管理的重点在于预防。本文从前期工作、设计、招投标、施工等四个阶段进行分析,提出业主方应通过加强管理,采取有效措施,将索赔发生的概率尽可能的降低,从而达到预防争议与索赔的目的。

摘要：承插型键槽式钢管支架作为一种新型模块式支架体系,是我国目前应用效果最好、正受到大力推广的新型脚手架及支撑架。以长沙市黄花机场大道枢纽工程为例,研究了它在城市高架桥施工中的应用。根据高架桥工程施工的特点和难点,支架方案选用了该新型模块式支架体系。基于该支架体系的设计与布置,对模块化支架进行了详细的力学计算和稳定性验算,并在满足安全和施工要求的前提下,对比分析了模块式支架体系的经济实用性。研究和实践表明,承插型键槽式钢管支架为城市高架桥建设快速施工提供了一种可行的支撑方案,并且具有操作简单、安全高效、通用性强和性价比高的优点。

摘要：本文结合房地产市场的实际情况，从商品住宅建设的前期开发策划、规划设计、建设管理、经营销售、物业管理等全方位探讨商品住宅开发与经营的优化理念问题，以期给广大的房地产开发商提供一些参考，能及时把握机遇，确立符合市场需求及其趋势的科学开发、经营理念和策略，实现住宅开发与经营可持续发展战略。

摘要：以湖南省某高速公路路堑高边坡工程为依托,建立边坡支护模型,研究锚索间距、锚固角度、锚固长度等设计参数对锚索格梁支护体系受力特征及边坡稳定性的影响规律,并根据模拟分析结果,提出最优支护设计方案。研究表明:锚索间距对边坡稳定性影响较大,锚固角度、锚固长度对边坡稳定性影响较小;锚索间距、锚固角度的改变对混凝土格梁受力特征有显著影响;锚固长度改变对锚索的受力特征有显著影响。经数值模拟分析后采用最优锚索设计参数,可有效提高边坡安全系数,保证支护效果。

摘要：通过对长沙市黄花机场大道跨磁悬浮轨道桥段的实际应用分析,搭建BIM可视化模型,进行深化设计。在项目施工过程中,模拟顶推、落梁、吊装等施工过程,展开质量安全与进度可视化管理。通过资料共享、劳务人员信息调控、二维码编制等环节完成BIM技术的协同管理,同时结合无人机、AR等新技术,不断完善BIM的应用。最后总结BIM应用存在单一性、局限性、表面性的问题,需结合其他工具,考虑多方因素,不断加大研究与应用力度。