摘要：在社会发展新时期,人们对于精神文化生活体验提出了更高的需求,市场消费者在选择购买某款产品时,不仅会关注到该产品的安全质量,还会留意产品包装设计的艺术美感与内在含义。因此,设计人员要想充分发挥出纸质包装的功能作用,就必须加强其视觉传达设计工作,结合产品性质与目标受众群体审美需求特点,科学明确纸质包装视觉传达设计主题与风格,合理融入应用各项视觉元素,确保能够全面提升产品包装的整体设计效果,吸引到更多潜在消费者用户。

摘要：常规的电力系统故障定位方法以故障测距为主,多条分支路增加了测距模型定位故障的误差,影响了电力系统故障定位的精准度,为此,本文设计了分布式电力系统故障区间自动定位方法。划分分布式电力系统孤岛区间,搜索孤岛范围内的一级负荷,并以负荷优先原则划入孤岛内,未被划分到孤岛内的区间即为故障区间。定位分布式电力系统故障区间相位差,在故障区间内采集突变点前后3个周波的相位数据,根据相位差变化的幅度,判断该区域是否为故障区间。对比实验验证该方法的定位精准度更高,能够应用于实际生活。

摘要：针对火箭滑橇轨道准直度精密测量任务,该文分析了工程建设初期利用传统控制网布设方案存在的缺陷与不足,并提出了三级轨道控制网设计思想。首先选择高精度的一级控制网点,然后将控制网由原来的直线等距布设调整为面域均匀布设,最后将控制网布设方式由直线布设调整为东西对称布设,建立了高速轨道平面控制网的精度估算模型,分析了优化控制网的网点精度。结果表明:改进布网方式能够较好地实现对横、纵两个方向的精度控制。

摘要：为更好地揭示东海大桥非通航孔所面临的船舶碰撞风险,采用空间有限元分析和截面能力计算对非通航孔桥墩的防碰撞能力进行计算,结果显示:东海大桥非通航孔桥墩只能抵抗小于500 t的驳船在漂移情况下速度不大于2 m/s的撞击,600 t的驳船以最低设计航速(2 m/s)的撞击能使桥梁结构失效,故桥梁结构难以抵抗600 t以上驳船的撞击。研究结果表明:东海大桥非通航孔船舶碰撞风险量化计算可以更加精确直观地表现东海大桥非通航孔的防船舶碰撞能力。

摘要：在溪洛渡水电站导流洞的掘进测量中,设计采用了一种双三角形边角交会设站方法和计算程序,显著地提高了掘进测量的效率和精度。

摘要：本文从四面刨切削原理出发,结合木工四面刨床主要结构及其运行参数,设计了四面刨切削机构的结构布局。四面刨切削的原理是一种刀刃上各点的转旋平面不平行于加工表面的周面铣削,将刨刀作用于木材工件上的力分解为水平方向的力和垂直方向的力,通过计算得出圆周上平均的切削力Fx0的经验公式,并针对刀具磨损对切削力进行修正,得出刀具磨损变钝后的单位切削力计算公式。从切屑的切削厚度出发,探讨了切削用量三要素对切削质量的影响,为四面刨切削用量的设定和调整提供参考。

摘要：作为轨道车辆走行部的极关键结构,转向架构架的服役安全性受到极大重视与关注。以新设计的地铁车辆动车转向架样本构架为研究对象,基于其在位使用状态下的动应力进行疲劳损伤与疲劳寿命研究。结合车辆运行状态数据,研究构架关键部位的损伤分布特征,分析构架疲劳损伤快速累积的原因。针对样本构架关键部位:计算其裂纹萌生寿命;基于雨流计数后的应力幅子样完成应力幅分布核密度估计;建立裂纹扩展模型,采用蒙特卡洛法与反函数法计算构架关键部位不同运行里程下的累积失效概率。结果表明,构架累积失效概率随运行里程增加而快速增加,裂纹萌生后对应于97.5%可靠度的运营里程为3万km;构架疲劳寿命为裂纹萌生寿命与扩展寿命之和,97.5%可靠度下为48.39万km。研究结果为进一步提升构架抗疲劳设计、优化转向架检修周期提供研究基础。

摘要：便利的交通资源、城市的发展潜力、政府发展文化产业的决心及热情负责任的态度让星宇文化创意产业园最终落子蚌埠。

摘要：我国制革企业生产过程中产生大量的含铬革屑,推进含铬革屑无害化处理和资源化利用是目前亟待解决的问题。某县含铬革屑处置工程项目,由物料储存单元、预处理单元、脱铬单元、工业明胶制备单元及废水、废气处理单元6个部分组成,占地面积4 500 m^(2),总投资5 000万元,设计危废处理规模100 t/d,工业明胶产能为20 t/d,现状实际日平均处理量为96.7 t/d,工业明胶平均产量约18 t/d。该含铬革屑处置工程较好地实现了危险废物减量化、资源化,可为其他城市含铬皮革废料处置提供参考。

摘要：能够同时将“金推手”两项大奖收入囊中，充分证明了“徽商奥斯卡评选”正得到全球徽商的深度认可和媒体同行的肯定，也彰显了此项活动的公信力和权威性。