摘要：为满足对宽速域变后掠飞行器的迫切需求,设计了一种适用于分布式驱动的局部旋转变后掠机翼的过约束冗余驱动机构。以传动性能为指标对单元驱动机构进行尺度初步设计,后结合SQP(sequence quadratic program)算法以机构变形全过程的能量转化率为优化目标对机构尺度进行了优化,优化后的驱动机构在恒定作用力下的输出功提高了44.3%,能量转化率提高了37.5%,驱动距离缩短了9.7%。为解决多个驱动支链驱动力如何分配的问题,将分析超静定结构内力的力法与传统机构受力分析方法结合提出一种准静态驱动力的求解方法,对一定负载及构件材料条件下的四翼梁模型进行了驱动力计算并基于ADAMS(automatic dynamic analysis of mechanical system)在相同负载及构件材料条件下做了动力学仿真实验验证驱动力分配模型的精确度,误差分析显示该模型对于准静态驱动过程驱动力计算误差小于5.5%。最后综合仿真结果及驱动机构的质量对驱动链数目进行优化,确定了最佳驱动链数目为3个。

摘要：以ASP(Application Service Provision)哲理为基础,提出了一种机电产品网上销售系统模型,讨论了基于Java方案的系统基本组成与结构框架,并对相关使能技术、以及支持这些使能技术实现的Web数据库设计问题进行了描述。最后,通过一个应用实例说明了该网上销售平台的实用性。

摘要：在飞行器的设计开发过程中,机翼后掠角的改变可以使飞行器在各个飞行阶段均保持较优的性能。本文提出一种局部旋转式变后掠机翼,并设计了相应的驱动机构。将此变后掠方案结合两种不同翼型分别构建三维模型后,基于FLUENT及SA湍流模型,对两模型分别进行了外部绕流流场的数值模拟,分析机翼在不同攻角及飞行马赫数下的气动特性差异。分析结果表明,通过改变机翼的后掠角改变可以显著改变机翼升力系数、阻力系数及升阻比,提高飞行器对不同飞行环境的适应能力。

摘要：设计并开发了一种基于电子合同的网络销售系统 ,在该系统中集成了一系列包括商品多媒体信息的网络表达、商品管理、商务协同环境、供求信息发布、基于电子合同的管理模式等在内的应用服务及物流业务与公证业务的接口 ,针对客户的商务需求 ,按不同层次选择出能满足其需求的最优供应商 ,并在基于电子合同的管理模式下对该商务流程进行监控 ,直至合同完成。最后 ,以一个实例对所开发的原型系统进行例证。