摘要：介绍了形状特殊的16层Y字形全框剪结构楼的控制爆破拆除。该楼结构复杂,拆除难度大。通过精心设计、正确地选取爆破参数、采用合理的分区和延时爆破以及安全措施,达到了预期的爆破效果。总结出的几点体会,为类似的工程设计提供了参考。

摘要：GNSS接收机和全站仪组合使用,在道路建设勘察设计阶段应用广泛,能够弥补相互缺点,快速完成工作。本文主要利用测量仪器对济青高速北线扩建进行工点测量,为设计提供精确的资料。首先,利用GNSS接收机在高速公路沿线布设了三等控制网和四等控制网;然后,采用GNSS-RTK技术和徕卡数字水准仪在沿线构筑物两侧布设图根点;最后,利用全站仪进行工点的详细测量,按照统一的顺序进行编号。通过与钢尺测量和设计数据进行比对分析可知,观测误差较小、变形较小,满足了构筑物扩建的测量精度。

摘要：针对铁路沿线电杆基坑开挖工期紧、质量要求高、开挖岩石坚硬的特点,设计采用浅孔分层爆破方式开挖。在实施过程中,通过优化爆破参数和加强安全技术措施,有效控制了爆破震动和飞石,取得了满意的爆破效果。

摘要：尾矿库安全管理是一项非常复杂的系统工程,针对湖南黄金集团高流坑尾矿库安全管理工作人工依赖性强、智能化程度低,灾情实时判断与预警控制决策效率低等不足特点,提出物联网技术,结合先进的数据感知技术,将数据采集、处理、分析及决策等环节进行一体化综合集成,研究设计尾矿库安全物联网决策支持系统。使尾矿库建设运营参与各方加强认知和揭示尾矿库安全灾变规律,为实现尾矿库安全管理智能预警决策提供有力的辅助支持。

摘要：以湖南黄金尾矿库为工程背景,结合先进的数据感知技术,建立了安全监测系统,实时获取监测数据,实现了数据采集、处理、分析及决策等环节的一体化,研究设计了尾矿库安全物联网决策支持系统,具有较高的实用性和智能化水平,可为尾矿库建设运营参与的各方加强了解尾矿库安全灾变规律,实现尾矿库安全管理智能预警决策提供有力的辅助支持。

摘要：国内的科学技术经过多年的飞速发展,金刚石钻探技术的相关研究成果已达到国际领先水平,在各种勘探施工作业中也得到广泛应用。勘探施工作业成本中,除了包括能源和人力成本之外,钻杆钻具的损耗成本也占了一部分,如果能延长钻杆的使用寿命,则可以降低施工成本,带来不错的经济效益。随着人力成本越来越高,人工拧卸钻杆的安全性也不如机械作业,大多数施工作业者都倾向于用动力头来替代人力完成钻杆的拧卸,为了拧卸钻杆时使钻杆内、外螺纹不受损伤而设有浮动结构。作为钻机设计时的重要一环,它直接影响钻杆的使用寿命。本文对浮动结构的设计进行了详细的分析和经验总结。

摘要：随着国家建经济建设的需要,高层建筑和超高层建筑在各大城市日益增多,在施工阶段和运营管理阶段,沉降监测工作尤为重要,以此来保证建筑物质量和安全的重要技术手段。主要以济南市某高层建筑为例,对CBD写字楼2号楼进行详细的沉降监测设计,布设了沉降监测需要的基准点、工作基点、监测点,共计18个点。外业观测时间为1年9个月,总共观测了20期数据,并通过对沉降监测数据进行分析,获取了该建筑物的沉降规律,经历了施工阶段、运营管理阶段,该建筑物沉降量相对较小,最大沉降量为12.9mm,出现在JC04点处,沉降速率较大的点集中在JC04、JC07两个点。

摘要：以武汉长江公路隧道为工程背景,利用FDS5.0数值模拟软件建立隧道实体模型,进行火灾数值模拟分析。研究不同火灾热释放率、车辆长度、火源车辆阻塞比以及附近车辆之间间距、附近车辆长度、附近车辆阻塞比6种因素下,隧道内拱顶温度和人平均身高Z=1.70 m处CO浓度的分布规律,并对这6种因素进行敏感性分析。结果表明:隧道的拱顶温度随着热释放率和阻塞比的增加而增加,随着着火车辆长度的增加而减小;Z=1.70 m处CO浓度随着火灾热释放率和车辆长度的增加而增大,随阻塞比的增大而减小;影响隧道火灾的主要因素是热释放率和车辆阻塞比,应有针对性地对这二种因素进行有效的管理。

摘要：介绍的3栋砖混结构楼房,其特点是带内走廊,高宽比小,构造柱多。微差起爆网路分区由倒向至反向分3个区,区段分界线避开内走廊,纵向分区与横向分区相结合,以较小的爆破缺口高度,较少的炮孔,使楼房可靠定向爆破倾倒。