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考虑听觉主观性的封闭空间结构声有源控制
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《机械工程学报》2008年 第2期44卷 33-36页
作者:姜顺明 陈南东南大学机械工程学院 
提出一种考虑人耳听觉主观性的结构声有源控制。将响度滤波器集成入控制系统,适当衰减人耳不敏感频率成分以及放大敏感成分,使系统控制目标从声压转变成响度。给出响度滤波器设计和选择的方法,导出结构声有源控制Loudness-LMS控制算法,...
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前反馈混合的封闭车厢响度控制有源消声
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《汽车工程》2015年 第4期37卷 451-455页
作者:姜顺明 何仁江苏大学汽车与交通工程学院镇江212013 
提出了一种前反馈混合的响度控制有源消声系统,其前馈部分采用响度控制有源消声算法,反馈部分引入μ综合鲁棒控制。建立反馈有源消声的μ综合控制框架,以轿车封闭车厢为对象,设计双通道反馈有源消声μ综合鲁棒控制器。对前反馈混合控制...
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车内声品质多维度主动声学设计
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《振动与冲击》2022年 第9期41卷 107-112页
作者:姜顺明 周涛 王奕轩 吴朋朋江苏大学汽车与交通工程学院江苏镇江212013 
采用成对比较法对车内声品质进行主观评价,基于反向传播神经网络建立舒适性、动力感和运动感预测模型。提出3个维度的主动声学设计策略和方法,给出调节阶次的目标幅值算式,将声品质与调节阶次进行关联,通过量化分析设计变量与声品质的...
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以响度为度量的车内噪声有源控制
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《汽车工程》2008年 第6期30卷 479-482,505页
作者:姜顺明 陈南东南大学机械工程学院 
考虑听觉的主观性,提出一种基于响度控制的车内噪声有源控制系统。通过在传统有源噪声控制系统中加入若干响度滤波器,适当放大人耳敏感频率成分,衰减不敏感成分,使控制目标由声压转变为响度。相应导出Loudness-LMS算法,设计了响度滤波...
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串联式混合动力汽车性能模拟的研究
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《农业机械学报》2003年 第6期34卷 34-36页
作者:姜顺明 黄鼎友江苏大学汽车与交通工程学院 
建立了串联式混合动力汽车 ( HEV)动力系统各部件的基本数学模型 ,给出了动力性和经济性的计算方法。在 VB6环境下开发了性能计算软件 ,并对 ZJ6 70 0 HEV型汽车进行了性能模拟及分析。该软件为现有的或新设计的串联式
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车辆变权重多目标自适应巡航控制
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《重庆理工大学学报(自然科学)》2022年 第6期36卷 23-32页
作者:姜顺明 王奕轩 吴朋朋江苏大学汽车与交通工程学院江苏镇江212013 
为了解决自适应巡航对于不同复杂工况的适应能力,提出一种车辆变权重多目标自适应巡航控制(adaptive cruise control,ACC)。该控制系统首先建立ACC纵向动力学模型,并在模型预测控制的控制算法下综合全面考虑车辆跟车时的安全性能、跟车...
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适应行驶工况的节能自适应巡航模型预测控制
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《中国科技论文》2020年 第8期15卷 900-905页
作者:姜顺明 吴陶然 解建 周涛 匡志豪江苏大学汽车与交通工程学院江苏镇江212013 
为了提高自适应巡航对不同行驶工况的适应能力,提出了一种适应多行驶工况的节能型自适应巡航控制(adaptive cruise control,ACC)。该方法第一步为识别前车行驶工况,第二步为模型预测控制根据工况类型选取对应的目标函数。首先,设计了用...
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鼻咽癌hMLH1基因甲基化及其与临床和病理特征的关系
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《浙江实用医学》2021年 第3期26卷 188-193,201页
作者:肖士东 刘艳锋 周详 姜顺明建德市第一人民医院浙江建德311600 
目的通过检测hMLH1基因的表达及其启动子区甲基化呈现的状态,研究hMLH1基因同鼻咽癌临床和病理特征之间的关系,旨在找出可能作为鼻咽癌早期分子生物学诊断的标志物。方法(1)qRT-PCR检测hMLH1基因表达水平;(2)采用NCBI检测hMLH1基因组的...
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