摘要：在分析基于第四方物流的供应链协同度评价指标设计原则的基础上,从四个维度建立了基于第四方物流的供应链协同度评价指标体系,共选择了18个表征指标。然后利用改进的协同度评价公式,以某汽配制造公司为例,探讨了基于第四方物流的供应链协同度在2010-2012三年内的变化情况,最后对协同度测评结果进行了总结和分析。

摘要：研究了海水反渗透膜脱盐率、产水量及系统回收率等主要性能指标;在此基础上讨论了影响反渗透性能的主要因素,包括进水压力、膜的数量及排列方式、系统设计回收率和进水温度。

摘要：针对氯碱废水硬度高、盐度高、有机污染物多、可生化性差的特点,某公司采用以双膜法为主的处理工艺对其进行处理,介绍了该工程的工艺流程、设计参数及处理效果。工程实践表明,该工程出水水质完全达到企业用水标准,清水回用率≥65%,处理后的高含盐浓水回用至采卤化盐,真正实现高盐废水零排放。

摘要：闽北位于福建省北部,存有大量明、清时期所建造古民居。传统古民居是我国研究古代建筑文化的重要依据也是我国的文化瑰宝,但在现代的影响下许多古老民居在保存与利用上存在许多的问题,不少古民居被荒废或向现代化建筑转化。本文意图以闽北地区下的古民居作为研究对象,实地调研对古民居改造的平面功能及室内环境存在的问题进行分析。古民居的"再生",一方面,能够保留当地的风俗习惯,对当地的文化传统的传承与宣传起到积极的作用;另一方面,古民居的"再生"也会促进当地旅游业的发展,带动当地农业经济稳步发展,加快城镇化。

摘要：江垭大坝碾压混凝土采用人工骨料。在细骨料中，粒径小于０．１５ｍｍ的石粉占１８．９％，粒径小于７５μｍ的微粒占１３．９％。这种石粉与微粒含量的存在，有助于改善碾压混凝土拌和物的和易性，使之不易分离、易于压实，且压实后的碾压混凝土容重大、强度高、抗渗好、层间结合牢，保证了大坝的密实性与整体性。对芯样的检测结果表明，混凝土的各项物理力学指标均满足设计要求。

摘要：油田井下抽油泵吸入口附近套管腐蚀穿孔现象比较普遍,严重影响油田的稳产。为研究其腐蚀机制,自行设计和制造了一种井下抽油泵吸入口附近动态腐蚀模拟试验装置。该装置采用单柱塞泵和与现场一致的油套管柱结构,真实模拟了抽油泵间歇性的生产方式以及泵吸入口附近流体的流动状态,实现了不同温度、CO2分压、流速等条件下腐蚀速率的测定及腐蚀行为的研究,可为套管选材提供参考。试验结果表明,抽油泵吸入口附近腐蚀介质的流速流态是造成该处套漏的主控因素,并以CO2局部腐蚀为主,与现场套损状况一致。

摘要：本文就框筒结构所用的三种不同构造剖分梁模型，在满足框筒梁边界条件及荷载状态下，进行反复加载试验，探讨了梁的剖分作用，为地震区应用延性框筒结构提供了可行的方法。

摘要：高速列车和重载货车是轨道交通的主要装备,转向架和车体是其关键承载结构部件.国际上现行的高速列车和重载货车结构可靠性设计和试验标准,尚不能完全适应我国复杂的运营条件,致使车辆在设计寿命周期内可能存在运用安全隐患.为有效消除高速列车和重载货车可能存在的结构安全隐患,本项目自2005年以来,在7项国家科技支撑计划、4项国家863计划、2项国家自然科学基金、20项中国铁路总公司科技研究开发计划等项目的支持下,在结构寿命评估、载荷识别、结构优化设计、疲劳可靠性台架试验等方面开展了研究工作,历经15年,取得了一系列创新性成果,形成了具有完全自主知识产权的高速列车和重载货车关键结构可靠性评估与提升技术体系.