摘要：交互多模型(IMM)与去偏转换量测卡尔曼滤波(DCMKF)相结合的去偏转换量测IMM(DCM-IMM)算法是一种常用的机动目标跟踪算法。但该算法运算复杂,计算量大,用软件方法实现难以满足实际工程应用中实时性高的要求。首先,本设计将DCM-IMM算法拆解为标量运算;然后,采用块的设计思想,利用现场可编程门阵列(FPGA)的并行流水线机制,对模块内部的运算单元进行分时复用和优化,实现了浮点DCM-IMM算法的硬件设计,解决了采用传统的软件方法实现过程中存在实时性难以满足的问题;最后,通过Matlab和QuartusⅡ仿真,验证了本设计的优越性。

摘要：文章基于中控屏提出一个空调控制方法,将传统的空调物理按键集成到中控屏上,通过CAN网络收发信号进而实现对空调的控制。考虑到中控屏有损坏风险,文章设计一种空调应急方案,进而避免了无法启动空调的风险。该方法不仅节约了驾驶室仪表台空间,而且同样能够达到空调传统物理按键的效果。经实验反复验证,基于中控屏的空调控制在各种环境条件下能够有效控制空调的工作状态。

摘要：随着汽车工业与智能网联技术的快速发展,科技、智能、人性化已成为未来汽车人机交互的发展方向。为了提升车载软件的用户体验感,促进各大车厂进行产品差异化改进,文章基于车联网平台,使用可视化的方式将车载App及功能应用活跃度等用户数据进行展示分析,分析出用户画像以及产品功能点实用度的高低。提出的车载App及功能应用活跃度监测方法,一方面可以对App的功能优化提供数据支撑,另一方面也为各大车厂带来了数据资本。