摘要：目的 提出一种蜂窝梁H型柱绕弱轴向端板连接节点,探究节点抗震性能及不同因素对其影响规律,为相关设计提供借鉴。方法 理论分析蜂窝梁H型柱绕弱轴向端板连接节点传力机制,建立并验证蜂窝梁H型柱绕弱轴向端板连接节点ABAQUS模型,研究端板厚度、开孔率对节点初始转动刚度、承载能力、耗能能力、延性、刚度退化及破坏形式影响规律。结果 蜂窝梁H型柱绕弱轴向端板连接节点弯矩最终由柱腹板与正向端板抗弯、柱翼缘与侧向端板抗剪承担;剪力最终由高强摩擦型螺栓连接面间摩擦力承担;端板厚度及开孔率越大,节点耗能进入蜂窝梁耗能阶段越早,连接刚度足够时节点抗震性能主要取决于蜂窝梁。结论 提出了蜂窝梁H型柱绕弱轴向端板连接节点弯矩路径传递分配系数计算方法,建议节点端板厚度应大于1倍柱翼缘厚度,开孔率取值为60%~65%。

摘要：蜂窝构件具有承载力高、抗弯刚度大和方便穿越管线等优点,近年来广泛应用于各类高层建筑和大跨度结构中。对于蜂窝构件来说,腹板的局部屈曲是其主要破坏模式之一,屈曲会导致腹板局部变形的急速增加,直至退出工作,并可能导致构件整体失稳及结构上的连锁反应。在传统钢结构设计中通过对腹板高厚比进行限制来避免腹板局部屈曲的发生,而蜂窝构件相比于实腹构件受力更加复杂,孔间墩板及其桥板都有可能发生局部屈曲。目前对于蜂窝构件局部稳定问题的研究大多围绕着纯钢蜂窝梁开展,对于蜂窝组合梁的研究较少。因此有必要对蜂窝组合梁的纯弯屈曲开展研究。在已有2个纯钢蜂窝梁的基础上,设计并制作了两个简支蜂窝组合梁,对这两根蜂窝组合梁在四分点处施加集中力进行静力加载试验研究,通过观察钢梁上屈曲发生位置及混凝土裂缝开展的位置及形态,对腹板屈曲性能、承载力和蜂窝孔应变等进行分析,与纯钢蜂窝梁进行对比,研究混凝土板和腹板间加劲肋的设置对蜂窝钢梁试件破坏形态、应力分布及承载力的影响。利用有限元软件ABAQUS建立模型进行数值模拟,将试验结果与有限元模拟结果进行对比,发现模型结果与试验结果较为吻合。以试验模型为基础,分析纯弯作用下,高厚比和开孔率的改变对蜂窝组合梁的纯弯屈曲和极限承载力的影响规律,得到蜂窝组合梁发生强度破坏和屈曲破坏的临界值。研究表明:纯钢蜂窝梁在上翼缘及相应桥板屈曲,组合梁试件在桥板和墩板屈曲,混凝土板可以有效提高组合梁的屈服荷载和极限荷载,提高试件延性,有效避免局部屈曲的发生;组合梁腹板间设置加劲肋可以提高对腹板的约束作用,减弱孔角处应力集中,避免孔间墩板屈曲失稳;组合梁共出现两种屈曲模式,均为孔间墩板发生半波形平面外失稳,区别在于平面外位移分布方式;第一种屈曲模式位移相对跨中呈对称轴分布,第二种屈曲模式位移相对跨中呈中心对称分布。高厚比是影响组合梁破坏模式和纯弯屈曲的决定性因素,高厚比小于80时,发生强度破坏,高厚比大于80时,发生屈曲破坏,减小腹板高厚比可以有效提高组合梁屈曲荷载,提高试件抗屈曲能力;开孔率是影响组合梁破坏模式和纯弯屈曲的重要因素,在一定范围内增大开孔率可以提高试件屈曲荷载。

摘要：为了满足建筑装配率要求,同时可以有效减少工期,提高钢结构建筑梁柱节点可靠性,提出8种类型蜂窝梁柱弱轴向端板连接(栓接)节点,采用有限元软件Abaqus建立相关数值模型并进行节点抗震性能分析,采用环向端板连接的梁柱节点较刚接节点的极限承载能力最大可以提高6.5%,延性最大可以提高11.1%,耗能能力更好,刚度退化速率慢,同时可以实现柱端塑性铰外移至梁端,建议相关工程采用本文所提出的蜂窝钢梁柱弱轴向开口环端板连接节点。

摘要：文章主要研究了在役输油站场追加区域性阴极保护系统,并探索其与智能化技术的融合策略。为此,设计并实施了一套集成化的智能化区域性阴极保护系统。该系统包括多路输出恒电位仪、云端数据管理系统、柔性阳极和深井阳极等关键组件,通过公用通信网络实现远程数据采集,从而统一管理阴极保护数据。实验结果证明,该系统显著提升了输油站场阴极保护的智能化水平和管理效率,为确保在役输油站场的长期安全稳定运行提供了有力保障。