摘要：图像识别技术在各领域的应用都得到迅猛发展,包括但不限于人脸识别应用、人员密集区域的预测与分析、限定区域的周界报警等。基于图像特征值卷积的深度学习模型日趋完善,铁路行业内对该系统的建设需求与日俱增,如何充分利用既有视频系统拓展图像识别功能,以最大程度优化工程投资及改造范围成为实施的重难点。通过对既有视频监控系统及图像识别架构的分析,提出基于既有系统拓展图像识别功能的解决方案,并对不同方案进行比对,总结便于后期拓展在前期建设中需要考虑的因素,为后续工程的实施提供参考。

摘要：机动车尾气和蒸发排放的VOCs在地下停车场的半密闭环境中不断积累,威胁居民健康.为探究停车场内挥发性有机物(VOCs)浓度水平和变化特征与车队活动水平之间的关系,阐明其对居民健康的影响,选取天津市某居民小区地下停车场,开展了为期9d的VOCs样品采集,利用臭氧生成潜势(OFPs),·OH反应速率(L·OH)和二次有机气溶胶生成潜势(SOAPs)综合评价停车场内VOCs大气反应活性,对人体健康风险进行评价.结果表明:①停车场内VOCs浓度和组分变化主要受车队活动影响,工作日和周末的浓度峰值均与进场和出场车流峰值同步出现,即早晚高峰时段,工作日和周末早高峰浓度分别为(463.76±148.42)μg·m^(-3)和(391.47±135.37)μg·m^(-3),晚高峰为(334.29±176.57)μg·m^(-3)和(416.20±134.64)μg·m^(-3).停车场夜间几乎没有车辆活动,但夜间ρ(VOCs)[工作日(320.33±115.57)μg·m^(-3);周末(364.77±155.32)μg·m^(-3)]仍高于午间[工作日(255.76±103.65)μg·m^(-3);周末(350.91±108.73)μg·m^(-3)],且夜间时段烯炔烃质量分数明显高于其他时段,这是由于夜间车辆静置时发生昼间排放产生较多的烯烃.②烯炔烃和芳香烃对OFPs和L·OH贡献率最大(84.10%~88.04%),芳香烃对各时间段的SOAPs贡献率最大(98.03%~98.99%),说明芳香烃和烯炔烃的大气反应活性强且广泛存在于机动车源,是提高排放标准、升级油品时需首要考虑降低的关键组分.③健康风险评价结果表明,停车场内VOCs非致癌风险危险指数(HI):0.19~0.55,暂无健康风险.而各时间段致癌风险均超过阈值(1×10^(-6))1.56~3.11倍,停车场作为居民每天必经场所,应开启机械通风措施保证其中空气流通性.

摘要：智能化技术已经成为当今世界社会经济发展的重要驱动力,一些发达国家正在推进智能铁路的建设。对中国目前承建的境外铁路建设与运营维护管理的要求和特点进行分析,结合中国铁路智能化趋势及现有智能化技术,提出适用于境外铁路项目的智能化系统方案,以数据中心为支撑,涵盖建造智能化、装备智能化、运维智能化;描述境外铁路项目智能化系统的总体架构和数据架构,重点探讨数据中心的设计框架,可为境外铁路项目设计与实施提供参考。

摘要：室内设计是在建筑设计的基础上为完善使用功能,开拓精神功能而通过各种手段对室内空间进行科学化、艺术化、个性化的人工环境的再创作。文章对此从装修技艺、线条的作用与线型效果两个方面作了论述。

摘要：针对汽车覆盖件模具,提出一种基于板料成形模拟的模具结构拓扑优化方法,得到了新型的模具结构。先通过板料成形数值模拟得到板料对模具的作用力,经格式转换后,将模面节点力导入施加到模具的三维有限元模型上进行结构拓扑优化。运用该方法优化某后备门外板模具结构,经对比分析发现,优化后二次设计的模具结构相对于传统结构具有更高的刚度和更轻的质量,优于传统结构。

摘要：针对国内梁结构优化设计应用研究领域的不足,利用有限元及CAE计算机仿真技术对梁的截面进行以减轻质量为目标的结构优化分析。首先利用Hypermesh进行梁截面的网格划分,其次考虑梁截面的受力方向不同,使用OptiStruct进行模式重复情况下的拓扑优化。最终依据优化结果,对梁截面进行二次设计和工艺优化,以获得满足挠度条件的最轻梁结构。得出了利用有限元及CAE计算机仿真技术进行梁结构优化的一般思路和可行的办法。

摘要：无油管采油是近几年来发展的一种新兴采油工艺。针对空心杆采油的不足 ,设计了新型实心抽油杆套管采油工艺 ,这种采油工艺主要由悬挂封隔系统、卡定密封系统、限位系统、扶正减振系统、打捞系统、三防配套系统 (防砂、防气、防蜡 )及杆柱优化系统等组成。介绍了各系统的结构及工作原理。通过现场 8口井的应用 ,表明该工艺达到了设计要求 ,节省了大量油管 ,同时与普通机械采油相同 ,均为上冲程出油 ,且增油效果明显 。

摘要：为解决盾构在高水压粉砂地层中大直径长距离掘进中可能存在的风险难题,以南水北调中线穿越黄河段工程为例,分析工程潜在风险,对施工过程中各项参数(推力、速度、泥水压力等)进行计算分析,并用Midas/GTS软件进行有限元分析,研究了盾构在高水压粉砂地层中大断面长距离掘进过程中地层、管片位移变化规律,得出了大断面长距离掘进过程中管片附加应力变化规律以及地层应力变化规律。结合相关南水北调穿黄工程监测数据,验证了模型的可靠性。