摘要：空中步道丰富和拓展了人们娱乐文化生活空间。本文介绍在某个商办项目中的特殊结构设计,该连桥连接两栋商办建筑屋顶,自身立于一个两层的主体结构之上。结构造型新颖独特,采用空间造型钢结构,鲜有案例参考。本文归纳介绍了结构设计时需要考虑的重点、难点,供同行设计时参考。

摘要：滑雪场丰富和拓展了人们娱乐文化生活空间,设计时需要着重考虑绿色可持续发展。本项目滑雪场主体结构采用混凝土双肢柱框架抗侧体系,屋盖采用钢结构平面桁架体系,柱子与屋盖之间的连接采用铰接支座和滑动支座。重点介绍与雪场相关的特殊面荷载及风荷载取值,双肢柱受力形式及提高延性的措施,屋盖选型及支座设计(计算假定、支座位移),供同行设计时参考。

摘要：吴江交通枢纽项目包含枢纽主楼和住宅区共5座塔楼,其中枢纽主楼建筑造型新颖独特,且建筑空间关系相对复杂,主体结构采用3层框架结构。中庭区域结构体型复杂,为大跨度空间悬挑桁架及吊挂结构,其中悬挑桁架大跨长度约40m,悬挑长度约22m,通过吊柱支撑2层与3层局部建筑。采用性能化方法对该结构进行抗震设计,利用YJK及LS-DYNA软件,从大跨度空间悬挑桁架、大跨悬挑桁架区域楼板、桁架与周边结构连接节点及2层及3层悬挑吊柱结构设计及振动这四个方面阐述了其设计思路和分析过程。对于分析过程中的技术难点,提出了相应的解决方案。分析结果表明,大跨悬挑桁架结构及吊柱结构设计安全可靠,抗震性能良好,能够满足规范要求。对悬挑结构及桁架下弦楼面采取了针对性加强及施工措施。

摘要：深圳能源集团总部大厦项目由南、北塔楼及连接南北塔楼的连桥组成,北塔楼主体结构高208.5m(整体结构高宽比约为6.8,核心筒结构高宽比为17),南塔楼主体结构高100m,南北塔楼在2~9层通过连桥连接,属于复杂高层建筑。北塔楼结构体系采用了较为成熟且已在多项工程应用的框架体系+核心筒+加强层架的多重抗侧体系。主要介绍了连桥与南北塔楼连接方式以及腰桁架、伸臂桁架设置位置的研究,并提出这些主要抗侧力构件满足中震弹性(不屈服)设计目标,特殊重要构件满足大震性能目标。动力弹塑性时程分析进一步验证结构在大震下的整体性能要优于不倒塌要求。

摘要：深圳能源集团总部大厦项目,由南、北塔楼及连接南北塔楼的连桥组成,北塔楼主体结构高208.5m,南塔楼主体结构高100m,南北塔楼在2～9层通过连桥连接,属于复杂高层建筑。由于Y向高宽比为6.8,尤其核心筒高宽比约为17,远大于规范建议值12,造成结构Y向刚度偏弱。针对上述结构特性,结合建筑布置,设置腰桁架和伸臂桁架,以探求伸臂桁架和腰桁架的最优布置。北塔楼结构体系采用框架体系+核心筒+加强层架的抗侧体系。整体结构及构件融入了性能化设计思想,对主要抗侧力构件,如加强层、连桥区域提高抗震等级和性能目标。动力弹塑性时程分析进一步验证结构在大震下的整体性能要优于不倒塌要求。分析结果表明,塔楼结构设计可满足所提出的抗震性能目标,各项性能指标均符合国家相关规范的要求。

摘要：苏州文博中心项目包含吴江博览中心(南区)和苏州大剧院(北区)两大建筑,两建筑造型新颖独特,建筑使用功能要求繁多,且建筑空间关系相对复杂。高、低位两条飘带更是本项目亮点,其体型复杂,为扭曲的空间桁架结构,通过变换角度最终与南北区两栋建筑连为一体。对飘带进行了风荷载、温度作用、地震作用分析,提出了飘带结构整体稳定及上人舒适度问题的解决方案,并简要介绍了飘带下部两大建筑的结构体系、超长悬挑的解决方案和一个新型桁架端部节点。

摘要：本工程为一交通枢纽综合体。由于建筑功能需要,导致了结构体系中出现了转换梁、转换柱、穿层柱及楼板大开洞等薄弱部位。另外由于建筑造型需要,出现了大跨开敞公共空间,从而使结构产生了大跨度、长悬臂以及悬挂结构。本文重点介绍了主体结构的设计特点。对主体结构进行了弹性时程分析,对部分重要和受力复杂构件进行性能化设计,计算结果表明,结构的各项指标均符合规范要求,具有良好的抗震性能,结构安全可靠。

摘要：在对松陵交通枢纽综合体主体结构分析的基础上,本文对其钢结构大跨桁架屋盖悬挂结构进行了专项分析,主要包括桁架的强度分析、变形分析、屈曲分析、桁架节点分析、抗连续倒塌分析、大跨区域舒适度分析等,计算结果表明结构的各项指标均符合规范要求,具有良好的抗震性能,结构安全可靠。