摘要：利用有限元分析软件FEMAP，对自升式钻井平台主甲及其底下结构在悬臂梁称重过程中的受力情况开展建模分析，通过结构受力及变形情况，提出改进方案。结果表明，将方形支柱直接放在甲板上时，甲板及底下结构变形较大，应力较集中；通过方案改善，在甲板上设置由T形材组合成的菱形底座，使得圆形支柱的受力通过该底座分散的传递到甲板底下的结构上，可使甲板上最大应力值下降13．9％，变形最大值下降14．3％；甲板底下结构的应力最大值下降5．7％，变形最大值下降11．8％。

摘要：为实现10 MW级深水浮式风电平台在高海况环境条下的安全运行,选择多点系泊系统方案,采用时域全耦合动态分析方法,构建10 MW级浮式风电系统一体化分析模型,针对不同风浪流环境条件进行平台运动响应及发电能力评估,建立以限制风电平台运动幅值和系泊缆最大拉力为变量的约束函数,以风电主机最佳发电效能为优化目标函数,计算平台运动响应的变化趋势与风电主机的发电效能,提出优化方程,优化结果分析显示,系泊缆索的数量及预张紧力等参数会显著影响风电主机的发电效率与平台安全性,经过优化后的8点系泊系统可提升浮式风电系统的发电效能与抗风浪能力。

摘要：基于非对称无横撑式半潜平台的设计思想,提出一种大圆弧结构的立柱连接型式,并进行设计有效性验证。在建立半潜平台全船有限元模型的基础上,通过采用水动力分析方法确定该平台在风暴自存吃水下最危险的设计波参数,然后,对大圆弧立柱连接型式的半潜平台整体强度进行了分析。结果表明:上船体和立柱之间的大圆弧过渡结构型式能有效地减轻无横撑半潜平台立柱连接区域的应力集中程度,提高结构强度。研究结果对今后无横撑半潜平台的立柱连接结构设计有一定的参考价值。

摘要：针对船坞内的水深不足以使半潜式起重平台(Semi-Submersible Crane Vessel, SSCV)独自安全漂移出坞的问题,设计2种下水方案,采用有限元分析方法评估平台下水过程其结构强度的变化情况。结果表明:2种下水方案提供的浮力均通过枕木传递到船体底部,由于枕木有一定的弹性,压力会均匀地传递到其周围结构,对平台有很大的保护作用;船体底部结构的最大应力值出现在船底枕木支撑部位的舱壁处,应力值都小于许用应力值。通过对比,总结这2种下水方案的优缺点,为以后开展半潜式起重平台下水项目时选择既安全又经济的下水方案提供参考。

摘要：为促进设计过程中技术信息的有效传递,减少不同设计阶段的重复建模工作,对一体化设计模式在船舶与海洋工程领域的应用进行介绍,重点分析一体化设计的主要挑战以及实施要点。结果表明:一体化设计方法可有效加强设计阶段之间与设计专业间的信息沟通,进而提高设计效率,降低设计错误发生的概率。研究成果可为一体化设计模式在船舶与海洋工程设计工作中的应用提供一定参考。

摘要：为保障设计质量,提高设计效率和技术管理水平,对现有技术标准体系进行梳理分析,结合一体化设计流程对统一数据源的应用需求,融合全流程可复用三维模型数据“实时、共享、分布”的管理思想,提出船舶与海洋工程一体化设计标准体系架构。将一体化标准的内容分解为设计任务、内外沟通、服务施工、管理通用等4个适用方向,提出一体化设计标准体系的编制原则与编制方法。通过需求提出、功能整理、逻辑实现与虚拟实现等4个实施步骤对标准体系文件进行归类。针对不同类别的特点提出有针对性的编制策略,对一体化设计标准体系的要点与内容进行完整阐述,并对标准部件库、物理通用参考模型与逻辑通用参考模型的应用价值与建设要求进行详细介绍。研究成果可为船舶与海洋工程领域的一体化设计标准体系建设提供参考.

摘要：为适应一体化设计对基于统一数据模型完成三维全过程设计的需求,改善行业设计标准体系存在的不足,提出一种满足一体化设计需求的新的标准部件库建设方案。将部件划分为原材料、通用标准件、标准舾装件、设备类和自制件等5类,将AVEVA Marine软件的Paragon模块作为数据库,对标准部件库的基本构架模型、内容模型和使用模型进行开发,并对标准部件库的应用方法进行介绍。研究成果可为船舶与海洋工程一体化设计标准部件库建设工作提供一定参考。

摘要：根据DNV规范和中海油“海洋石油944”自升式钻井平台建造规格书的要求，选择重量轻、防腐面积大的Al—Zn—In系列合金牺牲阳极确定桩腿、桩靴防腐的设计方案。由于平台桩腿、桩靴外部一般工作在海底及海底泥土中，布置在桩腿上及桩靴外部的牺牲阳极主要保护其外表面免受海水腐蚀，对于桩靴内部，牺牲阳极主要保护其内壁免受海水腐蚀。