摘要：涡轮增压技术的发展已有百年历史,增压进气系统一方面提高了发动机的动力性能,另一方面也带来了一些NVH问题。涡轮增压器典型噪声有同步噪声,泄气声,气流音(Hiss)等,本文主要针对泄气声展开分析。通过子系统及整车噪声采集初步识别噪声频谱特性,针对问题设计宽频消声器,以提高进气口及车内声品质。结果表明,设计出的消声器满足预期的消声效果。

摘要：针对目前钢丝缠绕增强聚乙烯复合管(简称钢丝管)无法露天使用及最大承压为3.5 MPa而不能满足高压领域应用的难题,制备了抗紫外线聚乙烯专用料,研制了最大承压7.0 MPa抗紫外线钢丝管。通过力平衡法设计了增强钢丝的配置,利用20℃和60℃静液压及爆破压力测试验证了钢丝管的承压能力,采用紫外光老化试验测试了抗紫外线聚乙烯专用料的抗紫外光效果。结果表明,通过4层钢丝缠绕增强结构使用400根直径1.2 mm钢丝,制备了高压钢丝管;钢丝管通过了20℃,14 MPa,1 h及60℃,8.4 MPa,165 h静液压测试,爆破压力达到21.9 MPa,说明钢丝管的承压达到设计压力7.0 MPa的要求;抗紫外线聚乙烯专用料经过336 h的紫外光老化试验,力学性能保持率大于80%,表明抗紫外线聚乙烯专用料具有良好的抗紫外线效果。

摘要：针对国家标准GB/T 32439—2015中钢丝缠绕增强聚乙烯复合管(简称钢丝管)的最大承压为3.5 MPa而不能满足高压领域应用需求的难题,在传统双层钢丝缠绕增强的基础上,创造性的设计了四层钢丝缠绕增强结构,制备了d_(n)(公称外径)110×10 MPa钢丝管,开发了锚固型双密封高压连接接头,系统测试了钢丝管的性能。结果表明:结合锚固型双密封高压连接接头,四层钢丝增强的钢丝管通过了60℃、12 MPa、165 h静液压及60℃、11 MPa、1000 h静液压测试,钢丝管的爆破测试,压力达到设备最大压力25.1 MPa。

摘要：针对传统巡视系统运行荷载过大,导致最终巡视范围覆盖率数值过小的问题,设计基于巡检机器人运维信息交互的水电站智能巡视系统。硬件部分采用MCU控制器作为核心,在内部DDR电路串联一个10 F电容,平衡运行荷载,组建巡检机器人控制器,设计运维信息采集电路。软件部分设定水电站运维信息交互触发阈值后,通过粒子群遗传算法,对巡检机器人的运维路线进行控制,利用webservice技术通信技术,实现智能巡视过程。准备已知参数的巡检机器人后,搭载巡检机器人的硬件环境,选用两种传统巡视系统与所设计的巡视系统进行测试,结果表明:所设计的巡视系统得到的巡视覆盖率数值为94%,实际可巡检的水电站范围最大。

摘要：通过力平衡法设计了增强层的钢丝配置,以EN312添加50%和70%的管道料作为粘接树脂,制备了dn315的钢丝缠绕增强聚乙烯复合管(简称钢丝管)。结果表明,EN312添加50%、70%的管道级聚乙烯使用,对钢丝的剪切强度影响不大。2个配方应用于dn315×1.6 MPa钢丝管,管材的剥离强度、爆破压力、20℃、3.2 MPa、1 h静液压、60℃、1.92 MPa、165 h静液压均满足GB/T 32439标准要求。EN312稀释使用表现出良好的抗高低温冲击穿丝能力。

摘要：汽轮机监视与保护(TSI)系统对机组安全稳定运行起着重要的作用。由于监视与保护系统设计的不合理、安装的不规范、调试和检修的不细心,导致了很多影响机组安全的异常事故和异常事件。对近年来由于热控原因引起的汽轮机监视与保护系统发生故障进行统计,分析了故障发生的原因并进行分类,并结合相关事故案例、规程、文献,提出在安装、调试、检修、维护中采取可靠的改进措施来减少监视与保护系统故障的发生,进而完善TSI系统安装、调试、检修的标准化管理,以提高TSI系统运行可靠性。该研究为各个电厂检修维护提供参考,为形成TSI系统安装、调试、维护的标准化导则提供依据。

摘要：为了增加乘客在夏季高温天气等公交车的舒适度,笔者研究了适合应用在公交车站台的喷淋降温系统。该控制系统根据人体的舒适度,把主控参数温度、湿度和时间控制参数相结合,制定了定时控制喷淋降温模式,能使公交车站的环境得到改善,增加乘客的舒适度。该控制系统主要是利用单片机和传感器来控制喷淋降温设备,光线传感器判断当前光线的强弱,实现白天自动开启,夜间自动关闭,温度传感器判断当前环境温度,当温度达到30℃时单片机驱动降温系统喷淋,通过设计的外围电路及编写的功能程序实现喷淋模式中降温设备的交替运行功能,从而对喷淋降温设备进行控制。