摘要：风积砂掺配水泥、粉煤灰等无机料,可以形成均匀密实型混合料,并且能达到一定的强度,为合理利用风积砂资源提供了试验基础。

摘要：风积砂是由于风积作用形成及冲洪积作用沉积的粉细砂。通过其物性指标及CBR强度试验 ,总结出风积砂 CBR值的变化规律、变化范围以及影响因素 ,为风积砂填筑路基的应用提供理论依据和强度参数。

摘要：通过对辽宁省彰武至阿尔乡(辽蒙界)高速公路K113-K144段风积砂试验分析,从理论上验证风积砂不仅可以填筑路基,还可以掺配水泥粉煤灰形成均匀密实型混合料,作为路面基层或底基层材料。对掺配的粉煤灰细度提出了标准,为合理利用风积砂资源提供了试验基础。

摘要：通过对利用液限直接计算塑限值以及粘性土的分类定名增加“轻亚粘土”的论述,建议《公路桥涵地基与基础设计规范》及试验规范进行修改,使之更加完善、精确,便于应用。

摘要：介绍道路冻害产生的机理及防治的几种方法。

摘要：结合铁阜高速公路K147＋100-K147＋260、K147＋360～K147＋700两段路基挖方，通过对该段风化粘土矿的工程地质特性分析，提出强风化粘土矿可以作为路基填料。

摘要：水泥稳定土的强度随剂量的增加而增加,但并不是剂量越大越好。强度还与土的级配有关,改善土的级配,更能提高水泥稳定土的强度。而且改善集料的级配以减少水泥用量是减少水泥稳定土基层裂缝的重要措施之一。不同类型的水泥稳定土,要达到相同的强度,不能规定同样的剂量。

摘要：通过对填方路基用料的分析 ,阐述了公路施工中监理工程师对填土路基应重点控制的施工程序和步骤 。

摘要：介绍沈大高速公路改扩建工程中路面排水设计情况,并通过理论分析及水力计算,重点阐述一般路段路面排水、超高段路面排水等排水方案设置的合理性.