摘要：根据我国汽车工业的发展，以及国外各类车型，进入我国市场，汽车的新技术、新工艺、新材料更新加快。原有车身材料不适应新时代的需求，逐渐被新的材料取代（通称：高强度板）。该零件是轿车车顶内侧加强板，产品要求成型后，型面变型小，不扭曲等现象。针对本零件材料是高强度板，具有较高的强度和韧性，塑性变形小，回弹大等特性。分别对零件的成形、拉延进行工艺分析，阐述成形拉延的平衡应力、应变状态，制定出合理工艺方案及模具结构，制造出合格零件。

摘要：该零件属于轿车中央通道内的一个加强零件，其产品设计要求不允许有皱折和裂痕等现象。针对该零件的形状特点，分别对弯曲、成形，拉延进行工艺分析，模拟对比。阐述成形拉延的各自优点，制定出合理工艺方案及模具结构，制造出合格零件。

摘要：以二次蒸馏水为溶剂，合成了2-吡嗪羧酸银（Ag（pyza）（s）），并利用X-射线单晶衍射法表征了其晶体结构. 根据晶体结构数据计算得到2-吡嗪羧酸银的晶格能为554.10 kJ/mol. 利用TG/DSC热分析技术研究了该化合物的热分解过程；用精密自动绝热热量计测量了其在78~378 K温区的低温热容；通过最小二乘法拟合得到了摩尔热容随折合温度变化的多项式方程，利用此方程计算出该化合物的舒平热容和各种热力学函数. 通过设计合理的热化学循环，利用等温环境溶解-反应热量计分别测定了所设计热化学反应的反应物和产物在选定溶剂中的溶解焓，通过计算得到反应的反应焓为： -（31.919 ± 0.526）kJ/mol. 利用Hess定律计算出2-吡嗪羧酸银的标准摩尔生成焓为： -（243.659 ± 1.298）kJ/mol. 利用紫外-可见光谱仪对反应物和产物溶解所得溶液分别进行测量，从而证实了所设计热化学循环的可靠性.